QQ在線咨詢

深航海航設(shè)匿名員工論壇！聽聽業(yè)內(nèi)專家、大V和一線員工怎么說(shuō)！-俄羅斯專線

　　隨著95后、00后員工開始進(jìn)進(jìn)職場(chǎng)，民航傳統(tǒng)治理文化面臨挑戰(zhàn)，再加上新冠疫情發(fā)生后航空公司受到重創(chuàng)，員工待遇下滑，核心人力資源流失，影響了航司發(fā)展。這是匿名員工論壇誕生的契機(jī)之一。

　　開設(shè)匿名論壇，能夠增強(qiáng)航司對(duì)核心人力資源的粘性。心理學(xué)上有一個(gè)定律，對(duì)外界事物不滿時(shí)，只有1/7的人會(huì)表達(dá)出來(lái)。能夠發(fā)表批評(píng)意見的員工是企業(yè)寶貴資源，回復(fù)并解決相關(guān)題目，可以更好留住這些核心人力資源。促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。要讓顧客滿足，先讓一線員工滿足，隨著新冠疫情逐漸平緩，航空業(yè)復(fù)蘇已成共叫，航司此舉是未雨綢繆。

　　對(duì)于旅客，民航是服務(wù)行業(yè)，服務(wù)行業(yè)品質(zhì)提升來(lái)自民航一線員工。匿名論壇將成為舒緩民航一線員工心理壓力的有效做法。開開心心工作的員工才能輸出讓旅客真正滿足的服務(wù)。

　　“不輕易，人的理念是最難突破的。點(diǎn)贊有勇氣的公司�！�

　　從一名民航從業(yè)者的角度來(lái)說(shuō)，深航跟海航建立的這個(gè)匿名論壇特別的好，讓每位員工都可以在論壇上暢所欲言，員工們以說(shuō)出自己工作中的困難，以及可以提出一些個(gè)人對(duì)公司的建議，是一個(gè)很好的傾訴平臺(tái)。

　　民航資源網(wǎng)專家、中國(guó)民航大學(xué)航空經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)李曉津表示：

航空

　　航空博主@航空物語(yǔ)表示：

　　航空博主@停機(jī)坪表示：


　　匿名員工論壇是航企特別是航空公司及時(shí)發(fā)現(xiàn)本企業(yè)內(nèi)部輿情題目的可行重要舉措，也是提升內(nèi)部治理水平的有益嘗試。

　　民航資源網(wǎng)2022年1月12日消息：1月11日，深航、海航、北部灣航空、祥鵬航空紛紛上線了“匿名員工論壇”。深航表示，員工可以選擇昵稱發(fā)帖或者匿名發(fā)帖。海航系航司則夸大，用戶注冊(cè)盡對(duì)匿名，論壇帖子盡對(duì)不能刪。

　　現(xiàn)在航司承諾推出員工內(nèi)部論壇，可以讓員工暢所欲言，個(gè)人以為是非常積極的作用。首先作為領(lǐng)導(dǎo)者可以直接獲得前線員工的真實(shí)反饋，也可以讓員工有一個(gè)順暢的提出意見的平臺(tái)。對(duì)于員工的士氣，對(duì)公司的回屬感都是很好的幫助，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，對(duì)公司的服務(wù)也有正面意義。


　　民航資源網(wǎng)專家綦琦表示：

航空

網(wǎng)友

　　就這個(gè)題目，實(shí)在業(yè)內(nèi)人士一直以來(lái)都或多或少對(duì)航司在旅客投訴的處理，以及推行一些制度方面頗有微詞。一個(gè)成功出色的公司，員工是最大的資本和財(cái)富。我國(guó)航空業(yè)無(wú)論是國(guó)企還是民企，過(guò)往一直推崇旅客就是對(duì)的，同時(shí)一些政策和制度無(wú)窮傾斜于旅客，而沒有聆聽員工的聲音。一些投訴尤其高級(jí)別常旅客的投訴往往也是一面倒的逢投訴必成立，這的確對(duì)在前線員工的士氣上打擊很大，也縱收留了圈內(nèi)個(gè)別不好的習(xí)慣。

　　“匿名論壇”的建立是有其積極作用的，能夠在很大程度上減少溝通本錢，跨境鐵路國(guó)際物流，促進(jìn)一線員工與企業(yè)治理層的溝通，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，若長(zhǎng)久堅(jiān)持，對(duì)企業(yè)起到的作用無(wú)疑是巨大的。但是，如何做到一定層面的“匿名”，保護(hù)好員工隱私，尊重事實(shí)，能夠讓員工有所敢言，暢所欲言，還有一段長(zhǎng)遠(yuǎn)的路要走。我都相信，只要治理層夠果中斷，廣大員工也會(huì)愈加有信心！


　　具體有以下幾個(gè)層面：


　　對(duì)于企業(yè)，內(nèi)部治理存在“人治”和“信息不對(duì)稱”，輕易出現(xiàn)“對(duì)人不對(duì)事“的題目。使得企業(yè)內(nèi)部治理復(fù)雜化。匿名論壇一改傳統(tǒng)的”C2B2B2B模式“，升級(jí)為C2B模式，有效規(guī)避了中間環(huán)節(jié)，避免簡(jiǎn)單題目復(fù)雜化。有利于”題目導(dǎo)向“，及時(shí)解決。

　　一線機(jī)務(wù)、航空博主@囚青表示：

　　民航資源網(wǎng)也采訪了業(yè)內(nèi)專家、微博大V和一線員工，一起來(lái)聽聽他們?cè)趺凑f(shuō)。

　　對(duì)于員工，有“說(shuō)出來(lái)”的渠道，對(duì)自己在工作中碰到的“困難”或“想不通”有一個(gè)公然的反饋機(jī)制并且可以被公司治理層關(guān)注，是必要的，可以將內(nèi)部矛盾化解于“小”而避免“大”，避免將內(nèi)部矛盾外部化甚至升級(jí)為輿情危機(jī)。

　　最后，內(nèi)部論壇只是一個(gè)發(fā)現(xiàn)題目的平臺(tái)，真正解決題目還需要航企的響應(yīng)機(jī)制。能真正解決論壇上的真題目，論壇才能發(fā)揮真作用。這也是對(duì)航企內(nèi)部治理創(chuàng)新的一個(gè)真考驗(yàn)。

　　匿名員工論壇消息甫一推出，便收獲了諸多關(guān)注和討論。有網(wǎng)友在民航資源網(wǎng)微博評(píng)論區(qū)表示：“讓人說(shuō)話，天塌不下來(lái)”，“多聽一線實(shí)踐員工的心聲有好處。”


　　航空博主@FATIII表示：

上一篇  更好端牢能源的飯碗
下一篇  做到人員緊湊有序-聯(lián)邦國(guó)際快遞

更多  >>