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華南最大集裝箱船,開工!-德國(guó)海派

 

作為華南首個(gè)大型集裝箱船建造項(xiàng)目,該項(xiàng)目自啟動(dòng)以來(lái),就得到了中國(guó)船舶團(tuán)體和廣船國(guó)際的高度重視。為確保該項(xiàng)目平穩(wěn)有序推進(jìn)并固化技術(shù)能力,廣船國(guó)際成立了集裝箱船生產(chǎn)技術(shù)預(yù)備推進(jìn)委員會(huì)(箱船工程指揮中心),下設(shè)建造策劃、設(shè)計(jì)推進(jìn)、本錢控制3個(gè)專項(xiàng)組及5個(gè)工作小組,負(fù)責(zé)全面推進(jìn)集裝箱船生產(chǎn)技術(shù)預(yù)備工作。
該船為廣船國(guó)際與MSC地中海航運(yùn)團(tuán)體簽訂的8艘16000TEU集裝箱船訂單的首制船,船長(zhǎng)366米,型寬51米,型深30.2米,設(shè)計(jì)吃水14.5米,空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,可運(yùn)載16520個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。該船配備了脫硫脫氮系統(tǒng),并預(yù)留液化自然氣(LNG)動(dòng)力功能,滿足最新的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。該船還配備了世界領(lǐng)先的空氣減阻系統(tǒng),可以向船底表面噴射空氣,減少航行阻力,有效進(jìn)步燃料效率。作為最新一代的大型集裝箱船,該型船不僅綠色環(huán)保,而且節(jié)能高效,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。

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