國際快遞跟空運有什么區(qū)別據(jù)了解自上一年12月假日旺季創(chuàng)紀(jì)錄以來,從中國到美國和歐洲的空運運費出現(xiàn)了回落。據(jù)TAC指數(shù)統(tǒng)計數(shù)據(jù),從中國出口到美國的空運價格在上一年12月13日達(dá)到每公斤15.13美元的峰值" />   國際快遞跟空運有什么區(qū)別據(jù)了解自上一年12月假日旺季創(chuàng)紀(jì)錄以來,從中國到美國和歐洲的空運運費出現(xiàn)了回落。據(jù)TAC指數(shù)統(tǒng)計數(shù)據(jù),從中國出口到美國的空運價格在上一年12月13日達(dá)到每公斤15.13美元的峰值"/>
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中國至美國和歐洲空運運費有所回落運力仍面臨壓力威海國際空運公司


  國際快遞空運有什么區(qū)別據(jù)了解自上一年12月假日旺季創(chuàng)紀(jì)錄以來,從中國到美國和歐洲的空運運費出現(xiàn)了回落。據(jù)TAC指數(shù)統(tǒng)計數(shù)據(jù),從中國出口到美國的空運價格在上一年12月13日達(dá)到每公斤15.13美元的峰值,這個是該指數(shù)記錄的最高價格,但是之后下降近30%至10.68美元;到歐洲的空運價格在上一年12月27日達(dá)到2021年的峰值每公斤8.82美元,之后下降約17%至7.34美元。
 
  Stifel全球物流高級分析師Bruce Chan表示,伴隨著進(jìn)入到季節(jié)性的第一季度空運淡季,空運費終于

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