升級為可以將兩套岸基電源并列運行-美國FBA海派

打造“岸電2.0+零碳小屋”作業(yè)港區(qū)變“綠色港灣”

經(jīng)測算，岸電2.0投進生產(chǎn)后，每年將減少二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等有害物質(zhì)排放2610噸，同時減少船舶的粉塵和噪聲污染，有效改善區(qū)域環(huán)境，變港區(qū)為港灣，為公司取得“五星級綠色碼頭”提供新動能。
公司首期建設(shè)了5個收留量為300KW電動集卡充電樁，鐵路運輸上海空運，能夠滿足30臺電動集卡充電需求。后續(xù)，集疏運作業(yè)還將實現(xiàn)以純電動集卡車全面替換傳統(tǒng)柴油車、用電能替換柴油，每年將減少有害物質(zhì)排放2272噸，極大利于場區(qū)環(huán)境提升和節(jié)能降耗。

三年來，太平洋國際公司牢記習近平總書記囑托，積極踐行新發(fā)展理念，大力探索構(gòu)建以“新能源應用+低碳用能體系建設(shè)”為核心的本質(zhì)安全綠色發(fā)展模式，為傳統(tǒng)集裝箱碼頭向世界一流綠色碼頭轉(zhuǎn)型升級，探索出一條具有“太平洋特色”的新發(fā)展之路。
來源：天津港團體

日前，中遠海運“天秤座”輪在天津港太平洋國際碼頭東5泊位靠泊，不再使用柴油發(fā)電機，而是使用更清潔、更低碳、本錢更低的岸電電源發(fā)電，對太平洋國際公司來說，為來港船舶提供岸電接駁已是常態(tài)。

岸電，國際貨運空運價格，不僅方便港口及船舶用電，重要的意義還在于生態(tài)。2021年12月31日，太平洋國際公司順利完成岸電2.0升級改造，即2×4Mva（兆伏安）岸電系統(tǒng)建設(shè)。在將原有3Mva岸電電源擴收留為4Mva的基礎(chǔ)上，采用高低高岸電系統(tǒng)并網(wǎng)技術(shù)，將常規(guī)情況下每套岸基電源獨立、固定為單一泊位的一艘船舶提供4Mva岸電電源，升級為可以將兩套岸基電源并列運行，使輸出總收留量達到8Mva, 滿足全球最大型集裝箱船舶的用電需求，進一步提升接電靈活性和岸電使用率。通過岸電系統(tǒng)建設(shè)，公司具備20萬噸級以上船舶接電能力的同時，也能滿足岸電設(shè)備泊位全覆蓋，保障公司岸電接駁常態(tài)化。
三年來，太平洋國際公司大力推動港口岸電建設(shè)，靠港船舶應接盡接，累計接電船舶達84艘次，接電量達249萬度，使用率達100%，成為天津港內(nèi)使用岸電量最大的碼頭。

此外，公司還將岸電變電所打造為“零碳小屋”，為岸電變電所屋頂加裝光伏發(fā)電系統(tǒng)，通過屋頂設(shè)置的光伏組件，將太陽能直接轉(zhuǎn)換為電能，為岸電變電所非運行時提供電力。
隨著綠色港口建設(shè)進程加快，實現(xiàn)“作業(yè)集卡零排放”的需求越來越迫切，公司加快實施電動集卡相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，全力保障電動集卡在港區(qū)的普及與應用。
完善電動集卡配套設(shè)施建設(shè)傳統(tǒng)運輸變“綠色物流”

下一步，太平洋國際公司將持續(xù)深進貫徹落實國家“碳達峰”“碳中和”要求，按照綠色低碳的發(fā)展方向，進一步推進風電及光伏項目建設(shè)，加快實施綠色能源應用，為天津港加快建設(shè)世界一流綠色港口貢獻氣力。

綠色發(fā)展！天津港太平洋國際公司打造集裝箱碼頭建設(shè)新標桿

2022年01月20日 10時天津港團體

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