QQ在線咨詢

涵蓋設計、采購、建造、安裝（EPCI）的各方各面-韓國ICN空運

日本船廠將承擔浮式基座的設計、批量生產(chǎn)和安裝安裝，鐵路運輸上海空運，確保安裝具有本錢上風，同時還承擔海上風電輔助船舶的開發(fā)，而TOA株式會社則承擔具有開發(fā)風力渦輪機組裝流程，確保其在本錢方面具有競爭力。
 



川崎汽船風電服務公司是日本航運公司川崎汽船株式會社與其國內(nèi)子公司KawasakiKinkai Kisen Kaisha往年景立的合資公司，負責開發(fā)浮式基座安裝流程，使其具有本錢上風。

聯(lián)合體中，日本造船聯(lián)合(JMU)負責浮式基座的開發(fā)/制造以及浮式海上風電項目的EPCI，具體而言包括優(yōu)化并大規(guī)模生產(chǎn)浮式基座、優(yōu)化混合系泊系統(tǒng)以及開發(fā)出具有本錢上風的浮式海上風電安裝流程（渦輪組件和浮式基座安裝）。

涵蓋設計、采購、建造、安裝（EPCI）的各方各面-韓國ICN空運




2021年7月，跨境鐵路國際物流，日本造船聯(lián)合收到DNV船級社為其12兆瓦及以上風力渦輪機半潛式浮子提供的可行性聲明。

川崎汽船風電服務公司（“K” LineWind Service）、日本造船聯(lián)合（Japan Marine United Corporation）、日本造船（Nihon Shipyard）和TOA株式會社（Toa Corporation）組建成立聯(lián)合體，致力于大規(guī)模生產(chǎn)浮式風電基座、降低浮式風電設備安裝本錢。
該聯(lián)合體旨在開發(fā)一種大規(guī)模生產(chǎn)方式，可以降低浮式風電基座、系泊/錨固系統(tǒng)以及海上安裝的本錢，涵蓋設計、采購、建造、安裝（EPCI）的各方各面。
來源：海洋能源與工程資訊平臺

上一篇  刷臉即可查航班！廣州白云機場聰明航顯助力春運出行-莫斯科空運SVO
下一篇  有專門的火種護衛(wèi)負責-日本空運

更多  >>