華北空管局的航班保障能力將獲得進一步提升-國際空運頭程

　　為確保扇區(qū)調(diào)整工作順利開展，終端管制室成立專項工作組，圍繞運行、安全、行政三個方面做好充分預(yù)備并開展具體工作。早在2020年8月，就已組織骨干職員對扇區(qū)調(diào)整事宜進行研討規(guī)劃，編寫扇區(qū)運行規(guī)程、修訂運行手冊、組織安全評估等工作也緊鑼密鼓地隨之開展。在整體工作推進過程中，終端管制室高度重視隊伍建設(shè)和人才培養(yǎng)，國際貨運空運價格，以激發(fā)人才隊伍活力為抓手推動扇區(qū)調(diào)整工作高效完成。通過理論學(xué)習、模擬機、桌面推演等多種培訓(xùn)手段相結(jié)合，終端管制室組織開展了為期半年多的培訓(xùn)工作，期間160余名管制員完成共計2000多課時的培訓(xùn)工作，多措并舉讓管制員在扇區(qū)調(diào)整后立即適應(yīng)新的運行規(guī)程要求，充分提升扇區(qū)間的默契程度。

　　自2019年大興機場投運、中國民航開展史上最大范圍空域調(diào)整以來，空管中心終端管制室成為全國首個在一個終端區(qū)內(nèi)同時指揮3個千萬級機場的管制單位。2019年上半年，北京終端區(qū)日均航班量為1900余架次，2021年冬春航季北京首都、大興兩場計劃航班架次達到2400架左右，且根據(jù)市場需求等因素，航班量將在2022年夏秋航季進一步增長。終端管制室未雨綢繆，遵循把握安全工作的本質(zhì)，把握安全發(fā)展的態(tài)勢，在進步精準研判和防范化解安全風險的能力上發(fā)力，有針對性地開展了扇區(qū)調(diào)整工作。

　　民航資源網(wǎng)2022年1月27日消息：1月27日0時，華北空管局空管中心終端管制室扇區(qū)調(diào)整工作正式實施。此次扇區(qū)調(diào)整，是在北京終端管制空域不變的情況下，將終端管制室原有的9個扇區(qū)調(diào)整細化成14個扇區(qū)，通過扇區(qū)調(diào)整和增設(shè)，北京終端區(qū)內(nèi)航班保障能力將實現(xiàn)進一步提升，成為冬奧、春運期間空管保障的有力抓手，也為迎接疫情后航班量增長、航空業(yè)復(fù)蘇提前做好了充分預(yù)備。

　　27日當天，是2022年春運開啟的第11天，間隔北京冬奧會開幕還有8天時間，各項空管保障工作已經(jīng)進進緊張的實戰(zhàn)階段。前期終端管制室黨委積極進步政治站位，充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，結(jié)合黨史學(xué)習教育，將此次扇區(qū)調(diào)整工作作為對外我為群眾辦實事實踐活動的一項重要任務(wù)，以此保證旅客出行安全順暢，進步民航服務(wù)保障能力。

　　此次扇區(qū)調(diào)整歷時約17個月，是對現(xiàn)有扇區(qū)結(jié)構(gòu)、運行規(guī)程、職員資質(zhì)、管制協(xié)議等重要內(nèi)收留和環(huán)節(jié)的巨大優(yōu)化。在空域不變的條件下，通過精細化調(diào)整管制扇區(qū)，有效減小了單個管制員的監(jiān)聽監(jiān)控范圍，降低管制工作負荷，同時進步了終端區(qū)運行保障能力。經(jīng)評估，在此之前大興機場向北運行時五邊扇區(qū)的靜態(tài)通行能力為33架次每小時，通過扇區(qū)調(diào)整，大興五邊擴為兩個席位，向北運行時五邊扇區(qū)靜態(tài)通行能力將進步到54架次每小時，增長約63%。

華北空管局調(diào)整細化管制扇區(qū) 保障能力進一步提升

　　今年是華北空管局實施十四五規(guī)劃的關(guān)鍵之年，國際貨運空運價格，也是第三輪空管改革的實施之年。此次扇區(qū)調(diào)整，是華北空管局十四五規(guī)劃中關(guān)于持續(xù)完善空域治理目標的重點任務(wù)之一，扇區(qū)調(diào)整后，華北空管局的航班保障能力將獲得進一步提升。

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