中國船舶團(tuán)體江南造船攜手中船貿(mào)易與上汽團(tuán)體下屬安吉物流簽訂2艘7600車位LNG雙燃料遠(yuǎn)洋汽車運(yùn)輸船建造合同。該型船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院研發(fā)設(shè)計(jì),擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),該船總長199.99 米,型寬38米,型深 1" /> 中國船舶團(tuán)體江南造船攜手中船貿(mào)易與上汽團(tuán)體下屬安吉物流簽訂2艘7600車位LNG雙燃料遠(yuǎn)洋汽車運(yùn)輸船建造合同。該型船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院研發(fā)設(shè)計(jì),擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),該船總長199.99 米,型寬38米,型深 1"/>
QQ在線咨詢

延續(xù)上風(fēng) 再取突破 汽車運(yùn)輸船市場(chǎng)開門紅-物資航運(yùn)


中國船舶團(tuán)體江南造船攜手中船貿(mào)易與上汽團(tuán)體下屬安吉物流簽訂2艘7600車位LNG雙燃料遠(yuǎn)洋汽車運(yùn)輸船建造合同。該型船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院研發(fā)設(shè)計(jì),擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),該船總長199.99 米,型寬38米,型深 15.5米,結(jié)構(gòu)吃水10.2 米,航速19 節(jié),共13層汽車甲板,其中4層活動(dòng)甲板可大大進(jìn)步裝車靈活性,配備最新ICER系統(tǒng)的雙燃料主機(jī)可明顯降低溫室氣體及氮氧化物的排放,滿足EEDI三階段及TIER III等要求,進(jìn)中國船級(jí)社(CCS)和挪威船級(jí)社(DNV),為一型先進(jìn)的低碳環(huán)保船型。
招商產(chǎn)業(yè)與挪威禮諾航運(yùn)(Höegh Autoliners)公司簽訂4艘全球最大9100車汽車運(yùn)輸船建造合同,該合同還包括8艘同型船的選擇權(quán)。該型船由招商產(chǎn)業(yè)旗下Deltamarin公司進(jìn)行設(shè)計(jì),海門基地負(fù)責(zé)建造,該船采用LNG作為主燃料,并采用DNV最新的船級(jí)符號(hào)“氨燃料停當(dāng)”和“甲醇燃料停當(dāng)”,海運(yùn)費(fèi),滿足了未來“雙碳”目標(biāo)的技術(shù)要求。
來源:中國船舶產(chǎn)業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)


2021年,我國船舶企業(yè)捉住市場(chǎng)機(jī)遇,承接汽車運(yùn)輸船訂單57.6萬載重噸,占全球總量76.6%,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),中國船舶團(tuán)體江南造船建造的全球首艘LNG雙燃料+電池混合動(dòng)力汽車運(yùn)輸船“Auto Advance”號(hào)進(jìn)選國際著名船舶雜志MaritimeReporter & Engineering News的“年度世界名船”榜單,彰顯了我國在該船型領(lǐng)域的國際引領(lǐng)地位。近日,我國船舶企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新力度,再度斬獲兩份訂單,進(jìn)一步鞏固了全球市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

延續(xù)上風(fēng) 再取突破 汽車運(yùn)輸船市場(chǎng)開門紅-物資航運(yùn)

 


上一篇  兩國在三十多年前因?yàn)橐黄稹八{(lán)鉆事件”而關(guān)系惡化-美國空海派
下一篇  2021年11月的貨運(yùn)量亦創(chuàng)單月新高-美森海派

更多  >>