航運(yùn)界網(wǎng)消息,日本郵船 (NYK)1月18日通過官網(wǎng)確認(rèn),在日本和中國的造船廠簽署了4艘180,000載重噸液化自然氣動力海岬型散貨船的新造船合同,其中日本NIHON船廠負(fù)責(zé)建造2艘,日本名村造船和上海外高橋造船將各建" />
航運(yùn)界網(wǎng)消息,日本郵船 (NYK)1月18日通過官網(wǎng)確認(rèn),在日本和中國的造船廠簽署了4艘180,000載重噸液化自然氣動力海岬型散貨船的新造船合同,其中日本NIHON船廠負(fù)責(zé)建造2艘,日本名村造船和上海外高橋造船將各建"/>
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現(xiàn)代三湖重工最近接單不中斷-美森海派



航運(yùn)界網(wǎng)消息,日本郵船 (NYK)1月18日通過官網(wǎng)確認(rèn),在日本和中國的造船廠簽署了4艘180,000載重噸液化自然氣動力海岬型散貨船的新造船合同,其中日本NIHON船廠負(fù)責(zé)建造2艘,日本名村造船和上海外高橋造船將各建造1艘船。日本郵船未公布價(jià)格,預(yù)計(jì)2024年到2025年依次交付。日本郵船稱,與傳統(tǒng)船型相比,減少約40%的二氧化碳排放、100%的SOX排放和85%的NOX排放。

現(xiàn)代三湖重工最近接單不中中斷-美森海派

現(xiàn)代三湖重工最近接單不中斷

2022年01月24日 10時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

航運(yùn)界網(wǎng)消息,位于德國漢堡的MPC CAPITAL1月18日通過官網(wǎng)確認(rèn),在韓國韓進(jìn)重工(HANJIN SHIPBUIDLING)鎖定了船臺將建造4艘5,500TEU集裝箱船。非常值得一提的是,海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞,MPC CAPITAL確認(rèn)首艘船將于2023年的第二季度交付,如此早的交船期應(yīng)該對船東非常有吸引力。造價(jià)未被批露,同時(shí)該系船預(yù)備了甲醇燃料(Green Methanol Ready )。
來源:航運(yùn)界網(wǎng)

韓國現(xiàn)代三湖重工最近接單量不中斷,根據(jù)未經(jīng)證實(shí)的消息,據(jù)稱地中海航運(yùn)在韓國現(xiàn)代三湖重工將建造6艘15,000 TEU液化自然氣燃料集裝箱船,每艘造價(jià)1.824億美元,并計(jì)劃于2024年交付。韓國國內(nèi)SK SHIPPING將在現(xiàn)代三湖重工建造1 艘174,000立方米LNG船訂單,造價(jià)2.179億美元,預(yù)計(jì)2024年交付。
同一天,日本郵船 (NYK)通過官網(wǎng)確認(rèn),1艘液化自然氣新造船與EDF LNG公司簽訂了租賃合同,并稱這艘船在韓國現(xiàn)代三湖重工訂造,174,000立方米,預(yù)計(jì)2025交付。


 

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