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國際運輸通達國家： 1、亞太國家/地區(qū)包括：澳大利亞，文萊，柬埔寨，關(guān)島，中國香港特別行政區(qū)，印度尼西亞，日本，老撾，中國澳門特別行政區(qū)，馬來西亞，蒙古，新西蘭，菲律賓，新加坡，韓國，中國臺灣，泰國，越南，部分航線除外

2、歐洲和中東/印度次大陸/非洲國家/地區(qū)：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國，丹麥，愛沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國，格魯吉亞，德國，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內(nèi)亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達，沙特阿拉伯，塞內(nèi)加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達，阿拉伯聯(lián)合酋長國，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦

3、美國、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國家/地區(qū)：美國、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫克群島、哥斯達黎加、庫拉索、多米尼克、多米尼加共和國、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。

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DHL國際貨運全球物流加強中越道路運輸

　近日，DHL全球物流中越道路交通運輸項目溝通會在中國深圳舉行。DHL全球貨運的高管分享了亞洲、特別是中越公路貨運的優(yōu)勢及其對產(chǎn)業(yè)鏈的保障與促進作用。

　　隨著中國制造業(yè)由勞動力密集型轉(zhuǎn)向知識和技術(shù)密集型，原有制造業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向東南亞地區(qū)。DHL全球貨運看準了亞太地區(qū)公路貨運事業(yè)的加速發(fā)展，于2015年秋推出連接新加坡、檳城、曼谷、河內(nèi)和深圳這五大亞洲城市的一體化公路貨運網(wǎng)絡(luò)。

　　敦豪全球貨運越南、老撾及柬埔寨總裁Clement Blanc表示，DHL致力于通過最優(yōu)化的物流解決方案把不同的國家聯(lián)系在一起。公司堅信，公路運輸將以及獨特的靈活性，便捷性和經(jīng)濟性，幫助用戶提升競爭力。

　　據(jù)了解，DHL中國和亞洲地區(qū)公路交通網(wǎng)絡(luò)的開通始于2008年，并于同年也開始建設(shè)中國到新加坡的整車運輸網(wǎng)絡(luò)，并連接了沿途一些國家。2011年，DHL開通了零擔貨運網(wǎng)絡(luò)，并在2015年做了進一步補充和擴張，現(xiàn)在已經(jīng)覆蓋到了亞洲7個國家和地區(qū)。

　　在東盟地區(qū)，更多的發(fā)展中國家已經(jīng)逐漸承接了中國的低端制造業(yè)生產(chǎn)力，特別是越南和柬埔寨。業(yè)內(nèi)認為，連接中國和東盟地區(qū)國家的物流就顯得尤為重要，而道路運輸則扮演了極其重要的角色。但僅僅提升路況無法滿足需求，用戶更需要靈活快速的物流解決方案，幫助提升各個環(huán)節(jié)的效率�；诖耍珼HL推出了AsiaConnect服務(wù)，連接中國和東盟的市場。從深圳到新加坡的轉(zhuǎn)運周期只需6天，而深圳到河內(nèi)的門對門轉(zhuǎn)運時間只需要2天。

　　據(jù)敦豪全球貨運中國增值服務(wù)部負責人介紹，對于中國工廠而言，已經(jīng)“走出去”到了河內(nèi)，但卻不需要把原有的整個供應(yīng)鏈都轉(zhuǎn)移。供應(yīng)商依然在廣東，卻可以在短短2天時間內(nèi)把貨物運送到河內(nèi)的客戶手中。

　　該負責人還表示，中國制造商在越南的投資也有助于越南未來的發(fā)展。這種投資也是一個很好的方式，來幫助中國的制造商不斷擴張，不斷獲得新的商機，也幫助不同的客戶按照正確的成本和正確的方式和來提供產(chǎn)品。“我們相信，未來在亞洲，特別是中國和東盟之間，公路物流將變得越來越重要，承載起越來越多的運輸任務(wù)。希望中國的企業(yè)能夠一如既往地不斷突破并取得成功，公司也將為他們提供最佳物流支持。

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