日本郵船（NYK）發(fā)布2021財(cái)年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告-歐洲空運(yùn)

日本郵船（NYK）發(fā)布2021財(cái)年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告-歐洲<a href=http://www.keyonhouse.com target=_blank class=infotextkey>空運(yùn)</a>

換句話說(shuō)，日本郵船在2021財(cái)年前三季度，即2021年4月1日至2021年12月31日，實(shí)現(xiàn)總收進(jìn)16759億日元（約151億美元），與上個(gè)財(cái)年同期收進(jìn)11459億日元相比，增長(zhǎng)5300億日元或46%。收進(jìn)的增長(zhǎng)主要得益于物流板塊和干散貨市場(chǎng)。其中物流板塊收進(jìn)同比增長(zhǎng)2256億日元；干散貨板塊收進(jìn)同比增長(zhǎng)2312億日元。實(shí)現(xiàn)凈利6922億日元（約62.4億美元），與上個(gè)財(cái)年同期凈利523億日元相比，增長(zhǎng)6398億日元或1223.5%。特別值得一提的是，2021財(cái)年前三季度，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，該公司從日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）錄得經(jīng)常利潤(rùn)（Recurring Profit)5044億日元（約45.45億美元）。

另外，考慮到當(dāng)前市場(chǎng)仍非常有利于集裝箱運(yùn)輸板塊，預(yù)計(jì)日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）全年業(yè)績(jī)將超出預(yù)期，同時(shí)航空貨運(yùn)和物流板塊的供需依然緊張，汽車運(yùn)輸船貨運(yùn)量也在恢復(fù)，日本郵船上調(diào)全年業(yè)績(jī)猜測(cè)。全年收進(jìn)上調(diào)2000億日元或10%達(dá)到2.2萬(wàn)億日元（約197億美元）。全年凈利上調(diào)2200億日元或31%達(dá)到9300億日元（約83.4億美元）。
來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng)

航運(yùn)界網(wǎng)消息，日本郵船（NYK）發(fā)布2021財(cái)年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告。財(cái)報(bào)表露，該公司2021財(cái)年第三季度實(shí)現(xiàn)總收進(jìn)6245億日元（約55.2億美元），而上個(gè)財(cái)年同期為4239億日元，同比增長(zhǎng)36.4%；凈利潤(rùn)2808億日元（約24.8億美元），而上個(gè)財(cái)年同期為301億日元，跨境鐵路國(guó)際物流，同比增長(zhǎng)764%。

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