來源:船山日報
“設(shè)計方案通過了浙江海洋大學(xué)強度計算,2020年至今連續(xù)成功實施10多個液罐整體轉(zhuǎn)向。”公司研發(fā)部技術(shù)職員李川江告訴記者,新的技術(shù)讓企業(yè)在建造液化氣船舶上的施工效率有了大幅提" /> 來源:船山日報
“設(shè)計方案通過了浙江海洋大學(xué)強度計算,2020年至今連續(xù)成功實施10多個液罐整體轉(zhuǎn)向。”公司研發(fā)部技術(shù)職員李川江告訴記者,新的技術(shù)讓企業(yè)在建造液化氣船舶上的施工效率有了大幅提"/>
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長宏國際建造全球最大液化氣運輸加注船


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長宏國際建造全球最大液化氣<a href=http://www.keyonhouse.com target=_blank class=infotextkey>運輸</a>加注船

 “設(shè)計方案通過了浙江海洋大學(xué)強度計算,2020年至今連續(xù)成功實施10多個液罐整體轉(zhuǎn)向。”公司研發(fā)部技術(shù)職員李川江告訴記者,新的技術(shù)讓企業(yè)在建造液化氣船舶上的施工效率有了大幅提升,還創(chuàng)造了在24小時內(nèi)完成2個液罐從卸船、轉(zhuǎn)向到裝船結(jié)束的記錄。

 

長宏國際建造全球最大液化氣運輸加注船

2022年02月18日 18時 船山日報


汪曉敏口中的大型液罐轉(zhuǎn)向技術(shù),是液化氣加注船設(shè)備安裝中需要攻關(guān)的一個重要技術(shù)難點。數(shù)百噸重的液罐要轉(zhuǎn)向90度后再吊裝上船安裝,如何利用企業(yè)現(xiàn)有設(shè)備設(shè)施,在節(jié)約本錢、確保安全的基礎(chǔ)上一次性吊裝成功?在省市區(qū)科技部分的支持下,空運報價海運價格,“長宏國際”與浙江海洋大學(xué)等高校及研究機構(gòu)利用項目“揭榜掛帥”等途徑,實施關(guān)鍵建造技術(shù)研究及應(yīng)用示范,終極形成了550噸級以下利用橫撐梁吊裝轉(zhuǎn)向和550噸至900噸級利用軸線車轉(zhuǎn)向的液罐整體轉(zhuǎn)向技術(shù)方案。
這艘船可裝載2萬立方米液化氣,國際貨運空運價格,是“長宏國際”為挪威船東公司打造的第二艘同類型船舶。“自從攻克了550噸級大型液罐轉(zhuǎn)向技術(shù)難點后,在建造液化氣運輸加注船方面,我們擁有了更多的經(jīng)驗和技術(shù)。”公司項目經(jīng)理汪曉敏說。
在近幾年國際航運市場持續(xù)上揚的背景下,“長宏國際”憑借質(zhì)量和效率的贊譽度,在國內(nèi)外修造船市場上也連獲訂單。據(jù)了解,2021年企業(yè)新接集裝箱船訂單20余艘,公司造船訂單已經(jīng)排到2024年。

這幾天,在位于定海產(chǎn)業(yè)園區(qū)的長宏國際船舶修造有限公司(以下簡稱“長宏國際”)碼頭邊,一艘全球最大的液化氣運輸加注船已經(jīng)完成建造安裝工程,正進行碼頭系泊試驗掃尾工程,為下一步出海試航做預(yù)備。
自進軍液化氣造船領(lǐng)域以來,“長宏國際”通過加快實施“轉(zhuǎn)型升級”戰(zhàn)略,不中斷進步自身技術(shù)水平,往年10月、12月和今年1月分別交付兩艘7500立方米、一艘2萬立方米液化氣運輸加注船。今年上半年,第四艘液化氣運輸加注船可實現(xiàn)交付,將形成品牌效應(yīng),助力企業(yè)獲得更多訂單。



依托技術(shù)攻關(guān),進軍造船新領(lǐng)域。記者從該公司了解到,技術(shù)含量大、附加值高的液化氣運輸加注船已成為“長宏國際”近年來重點產(chǎn)品之一。“技術(shù)上的大投進,讓公司有了篩選優(yōu)質(zhì)客戶的能力。”“長宏國際”相關(guān)負責(zé)人表示,截至目前,公司已累計開展科技項目59個,其中省級重點科技項目1個,市重點科技項目1個,市級科技項目2個,一項項科研成果正在成為公司發(fā)展的基石。

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