“我們對(duì)重點(diǎn)物資船舶實(shí)行全過程監(jiān)控,主動(dòng)幫助協(xié)調(diào)提供優(yōu)先錨泊、優(yōu)先靠離泊等服務(wù),密切跟蹤船舶在轄區(qū)航行、停泊及作業(yè)動(dòng)態(tài),保障船舶‘優(yōu)先進(jìn)港、優(yōu)先引航、優(yōu)先" />
“我們對(duì)重點(diǎn)物資船舶實(shí)行全過程監(jiān)控,主動(dòng)幫助協(xié)調(diào)提供優(yōu)先錨泊、優(yōu)先靠離泊等服務(wù),密切跟蹤船舶在轄區(qū)航行、停泊及作業(yè)動(dòng)態(tài),保障船舶‘優(yōu)先進(jìn)港、優(yōu)先引航、優(yōu)先"/>
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緩解企業(yè)保供壓力-加拿大多倫多海運(yùn)

船舶航行過程“全監(jiān)控”

“我們對(duì)重點(diǎn)物資船舶實(shí)行全過程監(jiān)控,主動(dòng)幫助協(xié)調(diào)提供優(yōu)先錨泊、優(yōu)先靠離泊等服務(wù),密切跟蹤船舶在轄區(qū)航行、停泊及作業(yè)動(dòng)態(tài),保障船舶‘優(yōu)先進(jìn)港、優(yōu)先引航、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗(yàn)’”,空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,張家港海事局副局長許云剛說。

緩解企業(yè)保供壓力-加拿大多倫多海運(yùn)

船舶許可審批“零等候”

2‍‍月17日,記者從張家港海事局了解到,春運(yùn)以來,該局積極開展“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng),充分發(fā)揮全要素水上“大交管”協(xié)調(diào)上風(fēng),積極打造重點(diǎn)能源物資運(yùn)輸“綠色通道”,鐵路運(yùn)輸上?者\(yùn),切實(shí)保障人民群眾熱和過冬、港口企業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行。


船舶安全檢查“零待時(shí)”


該局深化“港航一體化”協(xié)同功能,通過調(diào)研走訪轄區(qū)發(fā)電企業(yè)及作業(yè)碼頭、航運(yùn)企業(yè)、代理公司等,充分了解運(yùn)輸形勢(shì)及各方需求,收集業(yè)務(wù)辦理信息,指導(dǎo)碼頭及船舶公道安排航行與裝卸作業(yè),為船舶網(wǎng)上申報(bào)、審批提供快捷高效辦理通道,實(shí)現(xiàn)政務(wù)辦理“零等候”。

據(jù)悉,春運(yùn)開始以來,該局已安全保障244.23萬噸煤炭、19.6萬噸LPG等重要物資的運(yùn)輸供給。
來源:中國水運(yùn)網(wǎng)


重要物資船舶關(guān)系民生,保障船舶安全責(zé)任重大。張家港海事局持續(xù)優(yōu)化監(jiān)管模式,各快反執(zhí)法單元結(jié)合船舶裝卸貨進(jìn)度和靠離泊計(jì)劃公道選船,對(duì)煤炭、LPG等重點(diǎn)能源物資運(yùn)輸船舶安全檢查、復(fù)查實(shí)施“零待時(shí)”,檢查一律在作業(yè)期間通過登輪或遠(yuǎn)程進(jìn)行,及時(shí)發(fā)現(xiàn)船舶潛伏題目缺陷,指導(dǎo)幫助消除安全隱患。建立健全收留錯(cuò)糾錯(cuò)機(jī)制,妥善處理煤炭、LPG等船舶的檢查、滯留、違章處理,切實(shí)進(jìn)步安全檢查效率。該局還通過主動(dòng)走訪能源物資碼頭企業(yè),督促相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控和應(yīng)急保障,落實(shí)、落細(xì)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,切實(shí)保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸通道安全暢通。
原來需要跑到政務(wù)窗口人工辦理的業(yè)務(wù),現(xiàn)在只需要在自助服務(wù)站操縱一下機(jī)器就能完成,來自嶸海國際船舶代理公司的小劉最近明顯感覺業(yè)務(wù)辦理更快了,通過自助服務(wù)站,船舶網(wǎng)上申報(bào)、審批等業(yè)務(wù)都能夠?qū)崿F(xiàn),節(jié)省了時(shí)間,提升了效率。

優(yōu)質(zhì)服務(wù)是重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)?ldquo;動(dòng)力源”,張家港海事局深化“放管服”改革,立足實(shí)際,優(yōu)化服務(wù),積極構(gòu)建“遠(yuǎn)程+自助”新型政務(wù)服務(wù)模式,開辟重點(diǎn)能源物資船舶政務(wù)審批“綠色通道”,及時(shí)辦理國際航行船舶進(jìn)出口岸審批和受限船舶進(jìn)出江安全方案審核。
該局積極發(fā)揮“港口共同體”黨建同盟作用,加強(qiáng)“水上交通治理中心+快反處置中心+快反執(zhí)法單元”聯(lián)防聯(lián)控,采取“現(xiàn)場巡航+聰明監(jiān)管+無人機(jī)”立體巡航監(jiān)管模式,為載運(yùn)煤炭、LPG等船舶進(jìn)江提供綠色通道,緩解企業(yè)保供壓力,進(jìn)步營運(yùn)效率。2月8日,載運(yùn)5萬噸煤炭的“興強(qiáng)1”輪靠泊張家港沙電碼頭,從船舶進(jìn)進(jìn)張家港轄區(qū)到完成卸貨僅用時(shí)8小時(shí),船舶等待周期的縮短有效緩解了電力企業(yè)的電煤保供壓力。

2月7日,載運(yùn)4萬噸LPG的“西蒂斯榮耀”輪在東華能源碼頭靠泊,張家港海事局直屬快反處置中心通過選船機(jī)制,發(fā)現(xiàn)該船已到安檢窗口期,第一時(shí)間安排執(zhí)法職員進(jìn)行遠(yuǎn)程安檢,為能源運(yùn)輸船舶進(jìn)出港提供了便利。


 

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