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他們便與謝永春商量以低于市價(jià)的價(jià)格暗中銷贓-英國空海派


案發(fā)時(shí)受雇于圓融石油私人有限公司的三名被告,分別是船用輕柴油(marine gas oil)運(yùn)營組長謝永春(44歲),以及油槽船“MT Libra”的兩名油槽事務(wù)員(bunker clerk)曾天偉(41歲)和劉文輝(41歲),國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,他們各面對五項(xiàng)失信罪。

曾天偉為了銷贓主動(dòng)聯(lián)系一名在Taylor Shipping Agency工作的前同事莊偉康,后者當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)外國油槽船的出進(jìn)港事宜。莊偉康同意為團(tuán)伙銷贓,并安排巴拿馬注冊公司Orion Marine Services Corp的油槽船“MT Zuiun”進(jìn)進(jìn)新加坡港域,?吭“MT Libra”船邊,海運(yùn)費(fèi),以便接收油料。
根據(jù)三人之間的安排,每賣出一公噸的油料,謝永春就會(huì)收到50元的報(bào)酬,劉文輝和曾天偉則各得100元,其余贓款最后平分給油槽船“MT Libra”的所有船員。
3月8日晚上8時(shí)37分,海事局接獲通報(bào)指這兩艘油槽船并排停靠在東部石油B錨地(Eastern Petroleum B Anchorage)的海域,“MT Libra”的輸油管不僅連著“MT Zuiun”的油箱,泵機(jī)也處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。警察海岸衛(wèi)隊(duì)因此展開調(diào)查。




劉文輝和曾天偉在實(shí)際操縱后確定這個(gè)辦法可行,每次卸油能抽取約兩三公噸的油料。他們便與謝永春商量以低于市價(jià)的價(jià)格暗中銷贓。


隔月,劉文輝就動(dòng)起了“省油”的歪腦筋,在卸油時(shí)將空氣打進(jìn)輸油管內(nèi),從而讓質(zhì)量流率計(jì)在沒有油料流過的情況下也開始計(jì)算,以暗中截下一部分的油料。
在2020年1月20日至3月8日,謝永春、劉文輝、曾天偉三人伙同涉案的兩艘油槽船的所有船員,五次非法轉(zhuǎn)移共約314公噸的油料,價(jià)值近24萬元。
新加坡海事及港務(wù)治理局自2019年7月起規(guī)定所有在本地注冊的蒸餾油(distillates fuel)油槽船,在新加坡港域內(nèi)裝卸油品時(shí)須強(qiáng)制使用質(zhì)量流率計(jì)(mass flow metering)。



謝永春今天(2月15日)與妻子一起出庭,并承認(rèn)曾收下9000元酬勞,而且至今未賠償公司。他的妻子聞判后淚灑公堂。

他們便與謝永春商量以低于市價(jià)的價(jià)格暗中銷贓-英國空海派


圓融石油私人有限公司前船用輕柴油運(yùn)營組長謝永春與他人串謀偷油,被判坐牢19個(gè)月又兩周。(海峽時(shí)報(bào))

曾天偉和劉文輝的案件仍在審前會(huì)議階段,謝永春則選擇認(rèn)罪。控方以其中三項(xiàng)控狀提控他,余項(xiàng)交由法官下判時(shí)一并考慮。
 

賣一公噸油料獲50元至100元報(bào)酬
案情顯示,謝永春在2017年進(jìn)職圓融石油私人有限公司,屢次升遷成為船用輕柴油運(yùn)營組長,職責(zé)包括安排公司油槽船的裝卸排班,以及治理包括曾天偉和劉文輝等油槽事務(wù)員。


來源:聯(lián)合早報(bào)

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