波羅的海至英國-歐洲大陸100-歐洲空運(yùn)
上周極限靈便型/超靈便型船舶市場(chǎng)比前段時(shí)間活躍很多。隨著很多地區(qū)需求增長，市場(chǎng)行情得到了提振。定期期租交易活躍。有極限靈便型船舶從東南亞始航，租期中等，以30,000美元左右的租金價(jià)格成交。大西洋板塊，地中海交易活動(dòng)增加。一艘56,000載重噸的船舶在埃及交船，開往西非，以20,000美元的租金價(jià)格成交。美灣地區(qū)始航的船舶租金價(jià)格也有所上漲。一艘58,000載重噸的船舶從SW Pass開往黑海，以20,000美元的租金價(jià)格成交。由于亞洲南部需求增長，亞洲地區(qū)租金價(jià)格出現(xiàn)強(qiáng)勁反彈。有消息稱，一艘63,000載重噸的船舶從馬尼拉始航，開往孟加拉國，以41,000美元的租金價(jià)格成交。另有消息稱，一艘55,000載重噸的船舶從金奈始航，駛經(jīng)印度尼西亞，在印度還船，以25,000美元的租金價(jià)格成交。其他地區(qū)回程航線表現(xiàn)強(qiáng)勁。一艘63,000載重噸的船舶從船山始航，將鋼材運(yùn)往直布羅陀斯卡角，如不超過65天租金價(jià)格20,000美元，如超過65天后段租金價(jià)格25,000美元。印度洋地區(qū)，有消息稱一艘66,000載重噸的船舶在南非交船，在印度還船，以24,500美元左右的租金價(jià)格成交，另加450,000美元左右空放補(bǔ)助。
杰伊漢港至地中海航線80,000噸油輪市場(chǎng)表現(xiàn)較為疲軟，運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌2點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS97.25點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金3,600美元/天。北歐地區(qū)，霍德角至英國-歐洲大陸航線80,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)仍報(bào)WS95點(diǎn)左右，往返航程等價(jià)期租租金負(fù)3,900美元/天。波羅的海至英國-歐洲大陸100,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)回升2點(diǎn)，收盤略低于WS84點(diǎn)，等價(jià)期租租金5,500美元/天。大西洋板塊另一側(cè)，由于可用運(yùn)力短缺、需求增長，運(yùn)費(fèi)指數(shù)應(yīng)聲上漲，尤其是墨西哥東海岸始航的油輪。
極限靈便型/超靈便型船舶
大西洋板塊，西非至中國航線260,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)同樣下跌0.25點(diǎn)，收盤略低于WS34點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金負(fù)8,900美元/天。美灣至中國航線270,000噸油輪租金價(jià)格下跌27.8萬美元，收?qǐng)?bào)407.5萬美元，往返航程等價(jià)期租租金負(fù)9,800美元/天。此前，一家希臘船東發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)對(duì)于運(yùn)力倉位較少的大西洋板塊油輪需求匱乏，以400萬美元的租金價(jià)格與一位交易者達(dá)成了交易。隔夜消息稱，該交易者以430萬美元的租金價(jià)格和略晚一些的裝港日期，將另一艘油輪轉(zhuǎn)租給了一家大型中國租家。
英國-歐洲大陸地區(qū)，往程航線MR油輪運(yùn)力略有減少，貨流似乎仍相對(duì)穩(wěn)定。英國-歐洲大陸至美國大西洋海岸TC2航線37,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲6.95點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS150.56點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金6,350美元/天。阿姆斯特丹至拉各斯TC19航線37,000噸油輪同樣上漲7.14點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS155.71點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金8,659美元/天。 上一篇 需持48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)陰性報(bào)告方可進(jìn)入候機(jī)樓辦理乘機(jī)手續(xù)-歐洲空運(yùn)
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