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投行:2022年航運并購將繼續(xù),但不易-歐洲空海派+鐵路

據(jù)悉,該分析師是希臘裔美國人和挪威裔美國人商會第28屆年度航運商務(wù)會議的小組成員,跨境鐵路國際物流,受疫情影響,該會議今年在線上舉辦。

投行:2022年航運并購將繼續(xù),但不易

2022年02月11日 09時 航運界網(wǎng)

Navios Partners首席財務(wù)官George Achniotis表示,合并交易的上風(fēng)在于其規(guī);按牰嘣“在過往的幾年里,所有行業(yè)都出現(xiàn)了極端波動,這些行業(yè)的行為是反周期的。船隊多元化正是抑制波動的一種方式,國際貨運空運價格,它不僅可以為公司提供更好的資源配置,還能夠為股東帶來更可猜測的股東回報。”結(jié)合之前收購的另一家子公司Navios Maritime Containers,Navios Partners目前業(yè)務(wù)范圍包括散貨船、集裝箱船和油輪三大領(lǐng)域。
另一位對并購交易頗有研究的小組成員是干散貨船東星散航運(Star Bulk Carriers)的總裁Hamish Norton,此前曾擔(dān)任 Doug Mavrinac目前在Jefferies的職位。該公司在過往三年以股票的方式持續(xù)收購船舶,擴張船隊規(guī)模。同時,該公司還因其愿意讓被收購公司的負責(zé)人進進其董事會而受益。據(jù)悉,此前與星散航運進行船舶交易的挪威船東Arne Blystad便是董事會中的一員。
Jefferies在2021年共參與了三筆不同的并購交易,目前有兩筆交易已完成,還有一筆交易仍處于未完成狀態(tài)。具體來說,該公司已完成的交易分別是:International Seaways以4.16億美元全股收購Diamond S Shipping,以及往年晚些時候Navios Maritime Partners(以下簡稱“Navios Partners”)與Navios Maritime Acquisition Corp的合并。固然沒有透露參與交易的公司信息,但他指出,合并交易過程中可能會出現(xiàn)很多題目,缺乏信任就是其中之一。



 



航運界網(wǎng)消息,紐約投資銀行Jefferies分析師Doug Mavrinac日前在一次會議中透露稱,在其參與2021年兩筆最大合并交易后,目前正在積極參與籌劃另外三筆潛伏的并購交易。據(jù)悉,交易船東?茨軌?qū)崿F(xiàn)多元化運營,即能夠同時擁有多個運營部分。

投行:2022年航運并購將繼續(xù),但不易-歐洲空海派+鐵路

來源:航運界網(wǎng)

鑒于交易負責(zé)人是Navios團體首席執(zhí)行官Angeliki Frangou,幾乎不存在信任題目。Jefferies在這筆交易中代表Navios Partners。Doug Mavrinac以為:“即便克服了社會題目,但假如各方存在信任題目,該交易將無法繼續(xù)。往年下半年就有一筆因信任破裂而失敗的交易。”

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