曼恩能源方案各種不同設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在全球大約22-歐洲空海派+鐵路

當(dāng)前，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，曼恩能源方案各種不同設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在全球大約22,000艘船舶之中，其中3,500艘為電噴機(jī)，因此都有可能改用替換性綠色環(huán)保燃料。此外，經(jīng)過(guò)進(jìn)一步評(píng)估，這些船舶中有大約2,300艘都適合改用碳中和燃料，從而我們可以預(yù)計(jì)每年將會(huì)助力全球減少二氧化碳排放達(dá)8600萬(wàn)噸。
改裝潛力

隨著海運(yùn)行業(yè)加速向脫碳可持續(xù)進(jìn)程邁進(jìn)，曼恩能源方案指出傳統(tǒng)燃料低速M(fèi)E-C發(fā)動(dòng)機(jī)組合的模塊化設(shè)計(jì)使其具有廣泛的改造空間，可作為替換性綠色環(huán)保燃料，而此技術(shù)也多次獲得市場(chǎng)成功檢驗(yàn)。

雙燃料低速發(fā)動(dòng)機(jī)改裝：脫碳減排的關(guān)鍵助推力

2022年02月11日 13時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

得益于此，現(xiàn)在訂購(gòu)的所有曼恩能源方案?jìng)鹘y(tǒng)燃料ME-C低速發(fā)動(dòng)機(jī)均可在日后“未來(lái)燃料型”的形勢(shì)更加明朗之前，通過(guò)改裝，使用替換性燃料。

曼恩能源方案各種不同設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在全球大約22-歐洲空海派+鐵路

BW LPG公司改造升級(jí)項(xiàng)目
曼恩能源方案推廣和客戶(hù)服務(wù)主管Thomas S. Hansen表示：“在曼恩能源方案，我們?cè)O(shè)計(jì)、維護(hù)和服務(wù)著世界各地的各種低速發(fā)動(dòng)機(jī)。我們責(zé)任重大，應(yīng)該身先士卒致力于幫助行業(yè)創(chuàng)造可持續(xù)價(jià)值。我們很興奮看到諸多猜測(cè)數(shù)據(jù)顯示：2025年后，將有一半以上的新造船舶規(guī)定使用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。船舶的均勻壽命大約為25年，因此可實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有非雙燃料船只的升級(jí)改進(jìn)是十分有必要的，這也是實(shí)現(xiàn)行業(yè)脫碳減排目標(biāo)的關(guān)鍵助推力。”

Hansen表示：“現(xiàn)今，船東在信任我們先進(jìn)且成熟的雙燃料技術(shù)的同時(shí),也信賴(lài)我們的傳統(tǒng)燃料型發(fā)動(dòng)機(jī)。由于他們相信，在未來(lái)5-10年我們可以幫助其升級(jí)改造至任何相關(guān)的‘未來(lái)燃料’。最近一個(gè)成功的案例是我們完成了對(duì)BW LPG船隊(duì)船舶的成功改裝。”
MAN PrimeServ項(xiàng)目與PVU銷(xiāo)售主管Klaus Rasmussen表示：“當(dāng)前大量遠(yuǎn)洋船隊(duì)都具備改裝潛力，而我們廣泛的、可支持持續(xù)拓展的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品組合能夠?yàn)槠涮峁⿵V泛的改裝選項(xiàng)。以S/G50-、G95-和G80-為例，它們改用甲醇燃料、成為ME-LGIM裝置的市場(chǎng)潛力是相當(dāng)巨大的。”
曼恩能源方案目前為ME-C發(fā)動(dòng)機(jī)提供多種改裝選則，包括其GI（液化自然氣）、GIE（乙烷）、LGIP（液化石油氣）和LGIM（甲醇）款型。同時(shí)也正在穩(wěn)步發(fā)展，努力將氨也納為其燃料選項(xiàng)之中，最好能夠滿(mǎn)足船舶的五年（2025年第1季度后）塢修計(jì)劃。
2020年12月，全球領(lǐng)先的LPG船船東兼運(yùn)營(yíng)商——奧斯陸上市公司BW LPG公布再將三臺(tái)MAN B&W 6G60ME-C9.2型發(fā)動(dòng)機(jī)改裝為MAN B&W 6G60ME-C9.5-LGIP雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，可運(yùn)行石油和LPG（液化石油氣）兩種燃料。至此，該公司已完成了15臺(tái)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)改造，全部由MAN PrimeServ負(fù)責(zé)執(zhí)行。

對(duì)于在新造船改造項(xiàng)目，BW LPG公司LPG業(yè)務(wù)技術(shù)與運(yùn)營(yíng)執(zhí)行副總裁Pontus Berg表示：“通過(guò)改造，我們能夠最大程度地減少我們的碳足跡。相比傳統(tǒng)的新造船，改裝將為其減少高達(dá)97%的二氧化碳排放量。我們還通過(guò)改裝避免增加不必要的船舶噸位。此外，BW LPG船隊(duì)一直因高效而備受租家認(rèn)可。此次將船舶改裝成為更綠色的LPG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)一步鞏固并提升該公司在這一領(lǐng)域的良好聲譽(yù)。”

“未來(lái)燃料型”發(fā)動(dòng)機(jī)和船舶的需求量日漸增加，曼恩能源方案已經(jīng)通過(guò)其售后部分MAN PrimeServ陸續(xù)成功為其用戶(hù)實(shí)施了16個(gè)此類(lèi)改造項(xiàng)目，最早可追溯至2015年，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，獲得了充分的市場(chǎng)檢驗(yàn)以及肯定。

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