QQ在線咨詢

南沙國(guó)際通用碼頭、南沙港區(qū)五期建設(shè)加快推進(jìn)

作為華南地區(qū)最大的綜合性主關(guān)鍵港、中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱第一大港、國(guó)際集裝箱干線港、非洲航線核心關(guān)鍵港，廣州港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量穩(wěn)居全球十大港口。2021年，廣州港團(tuán)體完成貨物吞吐量5.51億噸、集裝箱吞吐量2303萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)3.6%和6.0%，有力支撐廣州港貨物吞吐量和航運(yùn)發(fā)展指數(shù)排名保持穩(wěn)定，國(guó)際著名度和影響力持續(xù)提升。

往年，以廣州港為主導(dǎo)的廣東省港口合作大動(dòng)作頻頻，6月，佛山高荷港碼頭工程動(dòng)工，廣州港股份控股花都港；9月，廣州港與陽(yáng)江市政府簽訂港口合作框架協(xié)議組建陽(yáng)江港公共碼頭運(yùn)營(yíng)平臺(tái)；9月，廣州港攜手茂名市建設(shè)博賀新港區(qū)廣港通用碼頭二期工程；10月，廣州港股份控股揭陽(yáng)榕江港，揭陽(yáng)—廣州“海上穿梭巴士”支線貫通；11月，廣州云浮國(guó)際物流港水工竣工，為花都港量身定制的首艘汽車滾裝船12月交船下水，珠三角內(nèi)河汽車滾裝運(yùn)輸時(shí)代起航......在落實(shí)粵港澳大灣區(qū)國(guó)家戰(zhàn)略和廣東省“一核一帶一區(qū)”建設(shè)的穩(wěn)健步伐中，港口成為助推城市發(fā)展、開(kāi)放引領(lǐng)的橋頭堡。
隨著海向國(guó)際航運(yùn)網(wǎng)、陸向內(nèi)陸輻射網(wǎng)越織越密，涵蓋集裝箱、糧食、商品車等多個(gè)貨類的綜合物流通道，正從廣州港向大灣區(qū)、向內(nèi)陸、向世界延伸，廣州港服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格式的能力越來(lái)越強(qiáng)。

往年7月，《2021新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告》在上海發(fā)布，國(guó)際航運(yùn)中心指數(shù)廣州港位列第13位，被譽(yù)為“進(jìn)步之星”。世界銀行和埃信華邁line和發(fā)布的全球集裝箱港口績(jī)效指數(shù)（CPPI），廣州港排名第六；全球貨運(yùn)港口績(jī)效指數(shù)報(bào)告評(píng)出效率最高的10大港口， 廣州港位列第四。


2019年9月，以廣州港團(tuán)體為運(yùn)營(yíng)主體的“廣州港口型國(guó)家物流關(guān)鍵”項(xiàng)目進(jìn)選首批國(guó)家物流關(guān)鍵建設(shè)名單，為廣東省唯一進(jìn)選的建設(shè)項(xiàng)目，在貫徹落實(shí)粵港澳大灣區(qū)國(guó)家戰(zhàn)略和廣東省構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格式的要求下，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)區(qū)域港口業(yè)務(wù)對(duì)接、資源共享，共同構(gòu)建布局公道、上風(fēng)互補(bǔ)、高效協(xié)同的世界一流港口群，進(jìn)而提升大灣區(qū)和華南對(duì)全球資源要素配置能力，廣州港發(fā)揮著龍頭引領(lǐng)作用。
2021年，《廣東省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》再次明確了廣州的“核心引擎”“綜合交通關(guān)鍵”定位，《廣州市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出，廣州要提升國(guó)際性綜合交通關(guān)鍵功能，堅(jiān)持國(guó)際性綜合交通關(guān)鍵這個(gè)立市之本、強(qiáng)市之基。

近年來(lái)，廣州港團(tuán)體加快推動(dòng)區(qū)域港口聯(lián)動(dòng)協(xié)同發(fā)展，截至2021年底，建設(shè)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目已覆蓋東莞、佛山、中山、潮州、茂名、云浮、揭陽(yáng)、韶關(guān)、陽(yáng)江等廣東9個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)珠三角和粵東、西、北地區(qū)全覆蓋。正加快推動(dòng)廣州市屬、區(qū)屬國(guó)有港口資源整合，加快形成以南沙港區(qū)為核心，粵西、粵東沿海經(jīng)濟(jì)帶港口為兩翼，珠江水系港口為紐帶的區(qū)域港口聯(lián)動(dòng)協(xié)同發(fā)展新格式。

近年來(lái)，在廣東省、市兩級(jí)政府及相關(guān)部分的支持下，廣州港團(tuán)體謀定高標(biāo)準(zhǔn)建成暢通全市、貫通全省、聯(lián)通全國(guó)、融通全球的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)，加快整合完善廣東港口綜合物流網(wǎng)絡(luò)，深化“內(nèi)引外聯(lián)”、串珠成鏈、互聯(lián)互通，加速形成陸國(guó)內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的對(duì)外開(kāi)放格式，以“關(guān)鍵港口”建設(shè)支撐完善地方產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈體系，并以強(qiáng)大“磁場(chǎng)效應(yīng)”為區(qū)域經(jīng)濟(jì)引貨流、聚人氣、添動(dòng)能。

南沙國(guó)際通用碼頭、南沙港區(qū)五期建設(shè)加快推進(jìn)



未來(lái)，廣州港將找準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn)，捉住用好“一帶一路”“粵港澳大灣區(qū)”“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)發(fā)展機(jī)遇，發(fā)揮區(qū)位上風(fēng)，借力產(chǎn)業(yè)上風(fēng)，努力推動(dòng)區(qū)域港航物流更高層次、更廣領(lǐng)域、更深內(nèi)涵的協(xié)同發(fā)展，持續(xù)建設(shè)“通道+關(guān)鍵+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代流通體系，做好“物流”這篇大文章，努力在“雙循環(huán)”新發(fā)展格式中展現(xiàn)更大作為。

2021年南沙港區(qū)貨物吞吐量完成3.21億噸，集裝箱吞吐量1761.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，其中外貿(mào)貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別同比增長(zhǎng)13.1%和16.3%，單一港區(qū)的吞吐能力走在全球前列。
海向看，依托“一帶一路”和粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略交匯點(diǎn)、聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)的突出上風(fēng)，廣州港加快拓展海外營(yíng)銷，開(kāi)辟國(guó)際新航線，暢通海外運(yùn)輸通道，設(shè)立境外辦事處，推動(dòng)港口物流成鏈成網(wǎng)。2021年，凈增外貿(mào)航線21條，總數(shù)達(dá)到141條，通往全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多個(gè)港口，外貿(mào)煤炭、糧食、汽車、集裝箱等貨類外貿(mào)作業(yè)量均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，增幅分別為51.2%、50.0%、20.2%、11.1%，在有序推進(jìn)全國(guó)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈穩(wěn)定中發(fā)揮硬核關(guān)鍵作用。

出口貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，進(jìn)口出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物手續(xù)一次辦結(jié)，“灣區(qū)一港通”、WGO及組合港運(yùn)作模式，實(shí)現(xiàn)南沙港區(qū)與云浮、肇慶等10個(gè)內(nèi)河碼頭口岸無(wú)縫銜接。廣州港口岸全面實(shí)施“5+2”天通關(guān)，以南沙保稅港區(qū)為離境港的水運(yùn)貨物實(shí)行啟運(yùn)港退稅政策，通關(guān)環(huán)境便利，物流設(shè)施完善。高效的服務(wù)效率和優(yōu)良的營(yíng)商環(huán)境，讓珠三角乃至整個(gè)華南的貨物紛紛匯集到南沙港進(jìn)出口。
 

 

上一篇  彭博社：意大利政府將出售ITA航空-國(guó)際空運(yùn)頭程
下一篇   ICAO鼓勵(lì)各國(guó)舉行與受到空難影響的本國(guó)公民和家屬有關(guān)的國(guó)家紀(jì)念活動(dòng)-阿姆斯特丹空運(yùn)AMS

更多  >>