為進(jìn)一步提升廈門口岸營(yíng)商環(huán)境-EMC海派

2021年12月21日，由東風(fēng)公司、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)三方聯(lián)合行業(yè)伙伴攜手打造的“聰明港口2.0”在廈門遠(yuǎn)海碼頭正式啟動(dòng)貿(mào)易化運(yùn)營(yíng)。
這是廈門港積極布局聰明港口建設(shè)，助力港口效率提升的一個(gè)縮影。2021年年底，記者曾走進(jìn)廈門海潤(rùn)碼頭，只見(jiàn)全國(guó)首個(gè)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全智能化改造項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天。“QCMS與ACCS通訊正常，程序校驗(yàn)完畢……”工程師們手中的對(duì)講機(jī)不時(shí)傳來(lái)測(cè)試情況反饋，改造完成的設(shè)備通過(guò)測(cè)試后即可參與碼頭生產(chǎn)作業(yè)。
新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，全球供給鏈暢通面臨挑戰(zhàn)，空箱回轉(zhuǎn)效率低，導(dǎo)致物流本錢飆升，“一箱難求”嚴(yán)重影響外貿(mào)發(fā)展。從2021年2月22日太平船務(wù)“鴻城”輪在廈門港海天碼頭卸下1800個(gè)空箱開(kāi)始，“絲路海運(yùn)”同盟航商聯(lián)手多批次從海外調(diào)運(yùn)回空箱以滿足國(guó)內(nèi)大量出口貨物之需，彰顯了“絲路海運(yùn)”品牌價(jià)值。

打造國(guó)際一流營(yíng)商環(huán)境

截至目前，“絲路海運(yùn)”始發(fā)航線遍布天津、青島、福州、廈門、廣州、北部灣等中國(guó)六個(gè)主要沿海港口，形成貫通南北、連接?xùn)|西的海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，80條命名航線通達(dá)27個(gè)國(guó)家的99座港口。
來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

中遠(yuǎn)海運(yùn)港口董事總經(jīng)理張達(dá)宇先容，“聰明港口2.0”是在“5G聰明港口全場(chǎng)景應(yīng)用”基礎(chǔ)上的持續(xù)創(chuàng)新開(kāi)發(fā)，推動(dòng)包括5G高中低頻立體組網(wǎng)、無(wú)人集卡開(kāi)放場(chǎng)景混合運(yùn)行、北斗高精定位與多傳感融合、基于5G的港機(jī)遠(yuǎn)控改造等關(guān)鍵技術(shù)的系統(tǒng)性提升，制定了港口無(wú)人駕駛集裝箱車的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了聰明港口的貿(mào)易化運(yùn)營(yíng)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)試及方案比較，“聰明港口2.0”具有投資小、建設(shè)周期短、綠色低碳、適用性廣等特性，對(duì)傳統(tǒng)集裝箱碼頭聰明化升級(jí)具有示范性作用。
“與新建全自動(dòng)化碼頭相比，傳統(tǒng)碼頭的智能化升級(jí)改造具有投資小、見(jiàn)效快、建設(shè)周期短等特點(diǎn)。該項(xiàng)目投進(jìn)試運(yùn)行后，碼頭現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)職員有看減少50%以上，整體效率提升10%左右。”蔡永豐說(shuō)。
2021年12月，中國(guó)關(guān)務(wù)發(fā)展大會(huì)在江蘇無(wú)錫舉行，會(huì)上揭曉了“2021年十大海運(yùn)集裝箱口岸營(yíng)商環(huán)境測(cè)評(píng)”結(jié)果，廈門綜合得分位居前列，和上海、寧波等其他4個(gè)城市同屬“四星”等級(jí)。
2021年12月20日，由福建港口團(tuán)體主辦的2021“絲路海運(yùn)”年會(huì)在福建廈門舉行。福建省港口團(tuán)體總經(jīng)理陳志平作了《2021“絲路海運(yùn)”年度工作報(bào)告》，他在報(bào)告中提到，隨著“絲路海運(yùn)”被列進(jìn)國(guó)家《“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，標(biāo)志著“絲路海運(yùn)”已實(shí)質(zhì)性融進(jìn)國(guó)家發(fā)展大戰(zhàn)略，成為服務(wù)于“一帶一路”倡議和國(guó)家發(fā)展大局的重要項(xiàng)目，“絲路海運(yùn)”建設(shè)實(shí)現(xiàn)了重大的歷史性突破。
期間，廈門口岸繼續(xù)調(diào)降貨物港務(wù)費(fèi)和引航費(fèi)、免除港口建設(shè)費(fèi)和沒(méi)有題目的查驗(yàn)費(fèi)、提升冷鏈貨物通關(guān)速度和防疫安全、全面實(shí)施堆場(chǎng)端設(shè)備交接單電子化操縱、建成并推廣廈門航空電子貨運(yùn)平臺(tái)和引航船舶可視化平臺(tái)、成功試點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”業(yè)務(wù)，以及加快建設(shè)遠(yuǎn)海碼頭全國(guó)首個(gè)5G全場(chǎng)景應(yīng)用項(xiàng)目和海潤(rùn)傳統(tǒng)碼頭全自動(dòng)化改造項(xiàng)目，有力提升了業(yè)界對(duì)廈門一流口岸營(yíng)商環(huán)境的認(rèn)可度。

“絲路海運(yùn)”彰顯品牌特色
聰明港口建設(shè)蹄疾步穩(wěn)

根據(jù)廈門港口治理局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，廈門港集裝箱吞吐量完成1204.64萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)5.62%，突破新關(guān)口、再創(chuàng)歷史新高；貨物吞吐量完成2.276億噸，增長(zhǎng)9.67%；水運(yùn)周轉(zhuǎn)量完成2572.8億噸公里，增長(zhǎng)10.06%；船舶運(yùn)力規(guī)模首次突破400萬(wàn)載重噸，增長(zhǎng)11.57%。“2022年廈門港將突出抓好集裝箱干線關(guān)鍵港建設(shè)，各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)力爭(zhēng)達(dá)到3%—8%的增長(zhǎng)，并重點(diǎn)推進(jìn)港口功能布局優(yōu)化、港口基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)、聰明綠色港口建設(shè)。”1月19日，廈門港口治理局相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示。
廈門港口治理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廈門港將牢牢把握金磚國(guó)家新產(chǎn)業(yè)革命伙伴關(guān)系創(chuàng)新基地和“絲路海運(yùn)”契機(jī)，以更加創(chuàng)新的思維、更加務(wù)實(shí)的舉措、更加奮發(fā)有為的干事熱情，努力推動(dòng)跨境貿(mào)易便利化再上新臺(tái)階，提升國(guó)際一流口岸營(yíng)商環(huán)境，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展?fàn)I造良好氛圍、貢獻(xiàn)改革氣力。

陳志平表示，放眼未來(lái)，“絲路海運(yùn)”將繼續(xù)以基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”、規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”、文化交流“心相通”作為前進(jìn)方向，立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格式，通過(guò)整合港航資源、拓寬陸海通道、加強(qiáng)互聯(lián)互通，進(jìn)一步推動(dòng)自身高質(zhì)量發(fā)展，以高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生為目標(biāo)，暢通雙循環(huán)、保障供給鏈、支撐產(chǎn)業(yè)鏈。

“為此，2021年我們特別策劃了‘絲路海運(yùn)’命名航線優(yōu)質(zhì)碼頭服務(wù)及優(yōu)質(zhì)航商服務(wù)評(píng)選，旨在進(jìn)一步增強(qiáng)港航綜合服務(wù)水平，在后疫情時(shí)代通過(guò)‘絲路海運(yùn)’航線網(wǎng)絡(luò)保障產(chǎn)業(yè)鏈、供給鏈的暢通穩(wěn)定。”陳志平說(shuō)。

據(jù)廈門自貿(mào)委有關(guān)負(fù)責(zé)人先容，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，為進(jìn)一步提升廈門口岸營(yíng)商環(huán)境，自2021年以來(lái)，廈門自貿(mào)委聯(lián)合廈門海關(guān)、廈門市口岸辦、廈門港口治理局、廈門市市場(chǎng)監(jiān)視治理局、廈門市交通運(yùn)輸局、廈門港務(wù)控股團(tuán)體等單位，實(shí)施了多項(xiàng)提效降費(fèi)促便利舉措，持續(xù)增強(qiáng)了企業(yè)的獲得感。
海潤(rùn)碼頭副總經(jīng)理蔡永豐表示，海潤(rùn)碼頭全智能化改造項(xiàng)目主要包括自主開(kāi)發(fā)碼頭生產(chǎn)治理系統(tǒng)（TOS系統(tǒng)），對(duì)8臺(tái)岸橋、22臺(tái)龍門吊智能化升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)船舶裝卸智能化、堆場(chǎng)裝卸自動(dòng)化；采用自動(dòng)駕駛水平運(yùn)輸工藝，實(shí)現(xiàn)水平運(yùn)輸無(wú)人化；利用基于5G、北斗、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)，與集裝箱聰明物流平臺(tái)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)預(yù)判和社會(huì)物流資源的統(tǒng)籌。

“2021年廈門港能夠取得如此亮眼的成績(jī)，離不開(kāi)對(duì)營(yíng)商環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化。”廈門港務(wù)控股團(tuán)體相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在港口發(fā)展模式從規(guī)模速度轉(zhuǎn)向高質(zhì)量效率型的背景下，廈門港要做營(yíng)商環(huán)境的“領(lǐng)跑者”，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，激發(fā)發(fā)展新動(dòng)能——船能順利進(jìn)出只是第一步，要繼續(xù)強(qiáng)化效率做到“不等不候”、壓縮船舶在港時(shí)間；要買通物流“最后一公里”，為貨主“降本增效”，省下真金白銀。

在剛剛過(guò)往的2021年，廈門港有效應(yīng)對(duì)疫情帶來(lái)的安全與發(fā)展雙重挑戰(zhàn)，確保產(chǎn)業(yè)鏈、供給鏈穩(wěn)定。數(shù)據(jù)顯示，廈門港往年完成集裝箱吞吐量超過(guò)1204萬(wàn)標(biāo)箱，再創(chuàng)歷史新高，實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃良好開(kāi)局。

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