持續(xù)優(yōu)化通關(guān)效能-EMC海派

班列是在1月20日首開(kāi)的“武漢-滿洲里-烏斯季盧卡-德國(guó)杜伊斯堡”鐵海聯(lián)運(yùn)測(cè)試班列基礎(chǔ)上的升級(jí)版，班列全程運(yùn)行時(shí)效21天，班列跨境運(yùn)輸服務(wù)能力明顯提升。班列上經(jīng)烏斯季盧卡鐵路直達(dá)芬蘭赫爾辛基站點(diǎn)的貨物，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，較以往海運(yùn)或中歐（武漢）班列到達(dá)歐洲境內(nèi)拖車分撥的方式，節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間，降低了綜合運(yùn)輸本錢，也標(biāo)志著武漢鐵路到歐洲的跨境運(yùn)輸線路再次擴(kuò)收留，將進(jìn)一步提升中歐（武漢）班列對(duì)波羅的海沿岸國(guó)家（西北歐）的輻射能力。

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

據(jù)悉，此次俄羅斯烏斯季盧卡鐵海聯(lián)運(yùn)線路是在中鐵集裝箱公司的大力支持下，由中鐵集裝箱歐洲子公司、中鐵集裝箱武漢分公司和漢歐國(guó)際共同打造的中歐（武漢）班列經(jīng)波羅的海至歐洲又一新通道，既充分發(fā)揮了俄羅斯連接波羅的海鐵海聯(lián)運(yùn)上風(fēng)，又有效利用了俄羅斯至芬蘭間的鐵路直達(dá)服務(wù)。
此次班列經(jīng)過(guò)滿洲里出境，到達(dá)俄羅斯烏斯季盧卡后經(jīng)駁船駛往德國(guó)穆克蘭，轉(zhuǎn)鐵路至德國(guó)漢堡和杜伊斯堡，跨境鐵路國(guó)際物流，部分集裝箱直接經(jīng)鐵路直達(dá)芬蘭赫爾辛基。

2月22日，滿載汽車零部件、服裝、防疫物資等貨物的中歐（武漢）班列從中鐵聯(lián)集武漢中心站發(fā)車，此次班列上有18個(gè)集裝箱是中歐（武漢）班列首次直達(dá)芬蘭赫爾辛基，裝載著汽車零部件，貨值約187萬(wàn)人民幣。
截至目前，中歐（武漢）班列已擁有30條穩(wěn)定的跨境運(yùn)輸線路，輻射歐亞大陸30余個(gè)國(guó)家、70余個(gè)城市。

為了保障此次班列順利開(kāi)行，漢歐國(guó)際積極協(xié)調(diào)武漢鐵路局、中鐵聯(lián)集武漢中心站等部分，同步推進(jìn)線路申請(qǐng)、貨源組織、裝車配載等各項(xiàng)作業(yè)流程，全力確保班列順利發(fā)車。此次發(fā)運(yùn)也得到武漢海關(guān)的全力支持，通過(guò)落實(shí)艙單回并、車邊驗(yàn)放、轉(zhuǎn)關(guān)無(wú)紙化等措施，持續(xù)優(yōu)化通關(guān)效能。

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