僅用30小時(shí)完成該輪幾內(nèi)亞物資裝船作業(yè)-美森海派

2月17晝夜間，生產(chǎn)業(yè)務(wù)部同一協(xié)調(diào)，在海關(guān)部分大力支持以及礦石公司、貨主的大力配合下，聯(lián)合通用公司見縫插針，優(yōu)化機(jī)械配置，裝船作業(yè)順利進(jìn)行。2月18日，“韋立大洋”輪結(jié)束卸船作業(yè)并移泊至54#泊后，繼續(xù)開始出口幾內(nèi)亞物資裝船作業(yè)，提前12小時(shí)完玉成部作業(yè)計(jì)劃，國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格，展現(xiàn)了煙臺港大件裝船作業(yè)的過硬品牌實(shí)力。
根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際，生產(chǎn)業(yè)務(wù)部牽頭制定“卸船作業(yè)與裝船作業(yè)同步進(jìn)行”的作業(yè)方案。聯(lián)合通用公司提前召開船前會，商討門機(jī)裝船生產(chǎn)組織模式，確保生產(chǎn)各環(huán)節(jié)銜接暢通；結(jié)合66#泊沒有岸橋等專用作業(yè)機(jī)械的情況，積極對接貨主，優(yōu)化調(diào)整船舶配載；同時(shí)，考慮到裝船路線改變，提前對裝船物資進(jìn)行油量、車況檢測。礦石公司進(jìn)一步優(yōu)化卸船方案，在保證卸船效率基礎(chǔ)上，為物資裝船作業(yè)營造良好的作業(yè)面。

據(jù)先容，后續(xù)，煙臺港生產(chǎn)業(yè)務(wù)部、聯(lián)合通用公司、礦石公司將持續(xù)抓好有效落實(shí)，堅(jiān)持“創(chuàng)新創(chuàng)效”主線，以融合提素質(zhì)、增效能，助力“一帶一路”中非雙向物流黃金大通道建設(shè)，為煙臺港實(shí)現(xiàn)“錯(cuò)位協(xié)同、特色發(fā)展、彎道超越”奮斗目標(biāo)貢獻(xiàn)氣力。

近日，在“韋立大洋”輪卸載鋁礬土和出口物資裝船作業(yè)中，山東港口煙臺港采用“卸船作業(yè)與裝船作業(yè)同步進(jìn)行”的作業(yè)模式，降低客戶綜合物流本錢，僅用30小時(shí)完成該輪幾內(nèi)亞物資裝船作業(yè)，作業(yè)效率達(dá)到1.09萬方/晝夜，中非雙向物流黃金大通道建設(shè)作業(yè)效能再提速，受到客戶高度評價(jià)。
按照原模式，幾內(nèi)亞鋁土礦船舶完成卸貨后，需移泊至54#泊位再進(jìn)行出口物資裝船作業(yè)。近期船舶密集到港，根據(jù)66#泊位“韋立大洋”輪卸貨進(jìn)度以及54#泊位在港船作業(yè)進(jìn)度，“韋立大洋”輪卸船結(jié)束后不具備直接移泊至54#泊位裝船作業(yè)條件。

山東港口煙臺港生產(chǎn)業(yè)務(wù)部、聯(lián)合通用公司、礦石公司深進(jìn)貫徹山東港口及煙臺港兩級誓師動員大會精神，聚力聚焦“全面融合年”各項(xiàng)部署要求和“一四六十”工作任務(wù)，國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格，按照煙臺港“主動協(xié)同，集成服務(wù)，確保港口整體工作效能最大化”的有效落實(shí)工作要求，協(xié)同發(fā)力，超常規(guī)生產(chǎn)組織，有效壓縮船舶在港停時(shí)，強(qiáng)化生產(chǎn)組織環(huán)節(jié)銜接，進(jìn)一步提升生產(chǎn)效能。

來源：中國水運(yùn)網(wǎng)

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