實現(xiàn)數(shù)字孿生技術(shù)與理貨業(yè)務(wù)的深度融合-東京NRT

來源：浙江日報

內(nèi)外理智能一體化系統(tǒng)的成功應(yīng)用讓甬船公司理貨業(yè)務(wù)智能化改造直接跨過“先外理后內(nèi)理”的傳統(tǒng)模式，邁進(jìn)了“內(nèi)外理智能理貨一體化+遠(yuǎn)控自動化橋吊”新時代。新的理貨模式將遠(yuǎn)控橋吊與智能理貨強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，橋吊遠(yuǎn)控系統(tǒng)接收到智能理貨系統(tǒng)派發(fā)的裝卸船指令后，就能自動完成裝卸船的各個步驟，同時智能理貨系統(tǒng)能同步獲取正確的集卡車輛位置信息，更好進(jìn)行箱號自動識別。新模式下，理貨員工作環(huán)境得到有效改善，碼頭理貨人力本錢大幅減少。同時，過往需要1至2分鐘的人工操縱流程，跨境鐵路國際物流，可縮短至不到30秒，大幅提升了理貨工作效率和精準(zhǔn)率。

春日漸熱，寧波船山港金塘港區(qū)集裝箱碼頭3個泊位上靠泊的“馬士基沃達(dá)”輪、“達(dá)飛松加泰格”輪、“聯(lián)合18”輪正在緊張作業(yè)，智能集卡和傳統(tǒng)集卡交替穿梭，遠(yuǎn)控橋吊和傳統(tǒng)橋吊裝卸繁忙，而碼頭理貨間已空無一人，理貨員們已“退居二線”。
近年來，寧波船山港團(tuán)體積極落實港口數(shù)字化改革目標(biāo)任務(wù)，加快提升企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)步碼頭作業(yè)效率，持續(xù)推進(jìn)寧波船山港內(nèi)外理智能一體化的全面應(yīng)用。自往年9月份開始，甬船公司聯(lián)合信通公司、船港公司下屬船山中理等單位開展“內(nèi)外理一體化”作業(yè)模式項目，先后完成了需求確定、硬件安裝、系統(tǒng)開發(fā)和測試等相關(guān)工作，同步進(jìn)行“內(nèi)外理智能一體化”作業(yè)操縱規(guī)程制定和作業(yè)職員培訓(xùn)等工作，并于今年年初成功完成系統(tǒng)上線。

下一步，寧波船山港將持續(xù)優(yōu)化內(nèi)外理智能一體化系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)字孿生技術(shù)與理貨業(yè)務(wù)的深度融合，加快推動內(nèi)外理智能一體化系統(tǒng)在浙江海港南北兩翼的推廣應(yīng)用，海運(yùn)報價國際快遞，構(gòu)建智能聯(lián)動、服務(wù)高效的集裝箱碼頭理貨新生態(tài)。

3月2日，寧波船山港內(nèi)外理智能一體化系統(tǒng)在寧波船山港金塘港區(qū)成功驗收，實現(xiàn)了“一人控制二臺橋吊”理貨作業(yè)。這是繼往年6月份內(nèi)外理智能一體化系統(tǒng)在寧波港域集裝箱碼頭全覆蓋后的又一重大進(jìn)展，開啟了寧波船山港集裝箱碼頭內(nèi)外理智能一體化全覆蓋時代，為數(shù)字化港口建設(shè)再聚強(qiáng)協(xié)力、再注新動能。

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