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我們將繼續(xù)提升IOSA-歐洲空海派+鐵路

  與五年(2017年-2021年)均勻值相比,2021年全球飛機均勻損毀率略有下降。與五年均勻水平相比,五個地區(qū)有所改善,或沒有下降。

  2021年,總部設(shè)在撒哈拉以南的非洲航空公司發(fā)生了4起事故,均為渦輪螺旋槳飛機,其中3起造成18人死亡。涉事航空公司均未獲IOSA認證。2021年和2020年沒有發(fā)生噴氣式飛機損毀事故。

  按承運人(航空公司)區(qū)域劃分的渦輪螺旋槳飛機損毀率(每百萬次離港)

  盡管渦輪螺旋槳飛機所占比例僅為總數(shù)的10.99%,但涉及渦輪螺旋槳飛機的事故占所有事故的50%,2021年致命事故86%和死亡事故49%。

  非洲需嚴格執(zhí)行國際民航組織(ICAO)安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和建議措施(SARPS)。2021年底,28個非洲國家(占總數(shù)的61%)中,60%或更高比例已部署SARPS。此外,針對特定國家重點關(guān)注多方利益相關(guān)者的方案對于解決重復(fù)發(fā)生的題目也很重要。

  2021年,獨聯(lián)體地區(qū)航空公司已連續(xù)兩年沒有發(fā)生噴氣式飛機致命事故。但發(fā)生四起渦輪螺旋槳飛機事故。其中3起事故致41人死亡,占2021人死亡人數(shù)的三分之一以上。所有涉事航空公司均未獲IOSA認證。

  民航資源網(wǎng)2022年3月3日消息:國際航空運輸協(xié)會(IATA,簡稱“國際航協(xié)”)發(fā)布2021年商用航空安全指標(biāo)數(shù)據(jù),多個指標(biāo)與2020年和2017-2021五年均勻值相比,空運報價海運價格,有明顯改善。亮點包括:

  

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