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全球首個(gè)工業(yè)規(guī)模的綠色氨浮式生產(chǎn)裝置 H2Carrier的新概念船舶旨在通過將當(dāng)前的超大型氣體運(yùn)輸船(VLGCs)改造

這份具有里程碑意義的訂單將使Ocean Infinity的遠(yuǎn)程船隊(duì)擴(kuò)大至23艘。目前,Ocean Infinity的控制基礎(chǔ)設(shè)施和遠(yuǎn)程控制中心正在進(jìn)行調(diào)試,低排放遠(yuǎn)程作業(yè)正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
● 研究氨發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料和燃料系統(tǒng)在通用罐車設(shè)計(jì)上的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)適用性。


 

P2XFloater的設(shè)計(jì)理念是為了延長(zhǎng)現(xiàn)有超大型液化氣船(VLGC)的使用壽命,并通過擴(kuò)展船體來擴(kuò)大其設(shè)計(jì),以最大限度地進(jìn)步生產(chǎn)能力。綠色氫的生產(chǎn)是通過從船上抽取海水,海水在船上被淡化,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),被輸送到電解槽。綠色氫與從空氣中提取的氮結(jié)合,通過傳統(tǒng)工藝來制造綠色氨。


據(jù)報(bào)道,Ocean Infinity公司已與VARD簽訂合同,國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,設(shè)計(jì)和建造全新系列船舶——6艘多用途近海船舶,所有這些船舶都將采用岸上遠(yuǎn)程操縱,終極將使用綠氨作為燃料。



圖:Breeze Ship Design

氨燃料“無人船”
全球首個(gè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的綠色氨浮式生產(chǎn)裝置
● 試點(diǎn)的終極目標(biāo)是讓一艘挪威國(guó)家石油公司(Equinor)租來的油輪能夠使用氨燃料作為動(dòng)力。
然而,除了Breeze Ship Design,挪威方面近日在氨燃料方面有不少動(dòng)作。
VARD的船舶系統(tǒng)治理和自動(dòng)化技術(shù),加上Ocean Infinity的系統(tǒng)集成能力和遠(yuǎn)程操縱基礎(chǔ)設(shè)施,將使全球范圍內(nèi)的船舶實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操縱成為可能。

● 了解操縱安全方面和能力要求。
據(jù)Ocean Infinity公司先容,新船將被優(yōu)化用于檢查、維護(hù)和修理以及輕型建筑工作,為海上能源市場(chǎng)提供遠(yuǎn)程、超低碳服務(wù)。

 全球首個(gè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的綠色氨浮式生產(chǎn)裝置 H2Carrier的新概念船舶旨在通過將當(dāng)前的超大型氣體運(yùn)輸船(VLGCs)改造為浮動(dòng)氨廠-歐洲空運(yùn)


本次試點(diǎn)項(xiàng)目的主要目標(biāo)是:

近日,挪威船舶設(shè)計(jì)公司Breeze Ship Design公布,將設(shè)計(jì)一艘氨動(dòng)力油輪,作為挪威綠色航運(yùn)計(jì)劃(GSP)的一部分。
綠氨液體產(chǎn)品可以通過管道轉(zhuǎn)移到其他船舶、加油船或岸上基礎(chǔ)設(shè)施。設(shè)計(jì)者希看這艘船是完全可移動(dòng)的,“尋找可再生能源最便宜的地方,即使是季節(jié)性的”。
風(fēng)力、太陽(yáng)能或水力發(fā)電通過P2XFloater旁邊的高收留量海底電纜到達(dá)停泊的船舶,為生產(chǎn)的各個(gè)方面提供動(dòng)力。


來源:中國(guó)船檢

新系列的6艘船舶將在VARD位于越南的Vard Vung Tau船廠建造,通過新設(shè)計(jì)整合了新的燃料和電池技術(shù),計(jì)劃于2025年交付。
H2Carrier的新概念船舶旨在通過將當(dāng)前的超大型氣體運(yùn)輸船(VLGCs)改造為浮動(dòng)氨廠。

● 解決設(shè)計(jì)中的安全挑戰(zhàn)并識(shí)別障礙。


據(jù)先容,Breeze Ship Design公司的設(shè)計(jì)將基于現(xiàn)有的110000dwt阿芙拉型油輪。具體來說,Breeze Ship Design將負(fù)責(zé)氨燃料和加油系統(tǒng)以及機(jī)械和推進(jìn)系統(tǒng)的船舶集成工作包。

挪威氨燃料應(yīng)用研究大進(jìn)展

2022年03月15日 10時(shí) 中國(guó)船檢

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