可能會(huì)從中受益

　　然而，對(duì)于那些仍被答應(yīng)飛越俄羅斯領(lǐng)空的航空公司來(lái)說(shuō)，可能會(huì)從中受益。

　　除客運(yùn)業(yè)務(wù)外，貨運(yùn)業(yè)務(wù)也受到了繞路的影響，且難以采用海運(yùn)這種代替方案。此前，新冠疫情已經(jīng)導(dǎo)致海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸出現(xiàn)瓶頸，海運(yùn)費(fèi)用成倍增加。很多公司因此選擇了航空運(yùn)輸。近日，漢莎貨運(yùn)的一位女發(fā)言人警告說(shuō)，由于燃油需求較高，飛機(jī)的裝載能力可能減少5%到20%。因此，貨運(yùn)價(jià)格可能會(huì)進(jìn)一步上漲。

　　德國(guó)聯(lián)邦航空產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(BDL)也警告，該行業(yè)將因戰(zhàn)爭(zhēng)面臨嚴(yán)重后果：“目前的發(fā)展將對(duì)德國(guó)航空業(yè)產(chǎn)生明顯影響，其確切程度尚無(wú)法估計(jì)�！蹦壳�，繞道已經(jīng)讓漢莎航空每個(gè)月蒙受數(shù)百萬(wàn)的銷售損失。

　　德國(guó)逐日新聞網(wǎng)報(bào)道，由于俄羅斯和烏克蘭的領(lǐng)空封閉，歐洲的航空公司不得不在往返亞洲的航線上繞道而行。這增加了從歐洲到亞洲，特別是到中國(guó)、韓國(guó)和日本的飛行時(shí)間。

　　“變化的形勢(shì)對(duì)海灣國(guó)家的航空公司有利，”戈德金說(shuō)。對(duì)于阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空和卡塔爾航空而言，情況幾乎沒(méi)有任何變化，它們可以繼續(xù)提供亞洲航班的轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù)。因此，這些航空有明顯競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)。不過(guò)，基茲金以為，由于海灣國(guó)家航空公司使用的飛機(jī)主要由空客或波音公司制造，因此也可能受到對(duì)俄制裁的影響。

　　此外，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，以伊斯坦布爾為關(guān)鍵的土耳其的航空公司也可能成為亞洲航班的替換選擇。戈德金表示，“土耳其航空公司的網(wǎng)絡(luò)正變得越來(lái)越有吸引力�！�

　　飛行禁令、航線延長(zhǎng)、本錢(qián)增加.......封閉俄羅斯領(lǐng)空正在給歐洲航空公司帶來(lái)沉重負(fù)擔(dān)。與此同時(shí)，剛有復(fù)蘇勢(shì)頭的旅游業(yè)也再次蒙上陰影。

　　貨運(yùn)業(yè)務(wù)陷進(jìn)困境，旅游業(yè)復(fù)蘇再受挫

　　此外，由于西方航空公司沒(méi)有對(duì)沖油價(jià)，所以現(xiàn)在不得不購(gòu)買(mǎi)昂貴的能源，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，因此受到的影響尤為嚴(yán)重。漢莎航空、法航荷航團(tuán)體或英國(guó)航空從歐洲飛往亞洲的航班可能會(huì)變得更加昂貴。“前往遠(yuǎn)東的旅客尤其必須為票價(jià)上漲做好預(yù)備，”德國(guó)旅行安全提供商A3M的旅行安全分析師基茲金（Samed Kizgin）猜測(cè)。目前，全球范圍內(nèi)不中斷上漲的燃料價(jià)格占航空公司運(yùn)營(yíng)本錢(qián)的15%到35%。

　　路線的改變對(duì)芬蘭航空的打擊尤其嚴(yán)重，由于從赫爾辛基經(jīng)過(guò)俄羅斯的路線是其業(yè)務(wù)的一個(gè)重要組成部分。芬蘭航空的首席執(zhí)行官曼納（Topi Manner）表示，大多數(shù)飛往亞洲的航班在經(jīng)濟(jì)上不再可行。業(yè)內(nèi)專家戈德金（Philipp Goedeking）以為，芬蘭航空甚至面臨“生存威脅”。

　　高企的航空本錢(qián)也讓剛有復(fù)蘇之勢(shì)的旅游業(yè)再次蒙上陰影。在經(jīng)歷了兩個(gè)艱難的新冠疫情年之后，歐洲旅游業(yè)正在緩慢復(fù)蘇。很多國(guó)家已經(jīng)放寬旅行限制，復(fù)活節(jié)和暑假的預(yù)定量急劇增加。根據(jù)德國(guó)假期和旅行研究協(xié)會(huì)(FUR)在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)之前的一項(xiàng)調(diào)查，61%的德國(guó)人計(jì)劃今年旅行。但現(xiàn)在，渴看度假的人對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)畫(huà)面感到不安。此外，德國(guó)歐洲消費(fèi)者中心的沃伊塔爾（Karolina Wojtal）表示，消費(fèi)者或?qū)⒉坏貌怀惺艹袚?dān)變貴的飛行本錢(qián)，包括已經(jīng)預(yù)定的機(jī)票。(歐洲時(shí)報(bào)3月10日文耕編譯)

　　燃料本錢(qián)增加10%，歐洲航空公司拉響警報(bào)

　　其他歐洲航空公司的負(fù)擔(dān)也很重。由于飛行時(shí)間增加，燃油消耗也在增多。這讓“長(zhǎng)途航線的燃料本錢(qián)可能會(huì)增加10%，”戈德金說(shuō)。“這對(duì)航空公司和乘客造成了巨大傷害�！�

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