船東才可以提出這一要求-航運

4.船東能否由于戰(zhàn)爭險保費大幅增加而取消航次？

BIMCO的CONWARTIME 2013和VOYWAR 2013條款規(guī)定，假如船長或船東經(jīng)公道判定以為船舶、船員和貨物將面臨“戰(zhàn)爭風險”，空運報價海運價格，則船東有權拒盡租船人發(fā)出的前往、繼續(xù)前往或通過某一地區(qū)的指令。“戰(zhàn)爭風險”的定義十分廣泛，俄羅斯在烏克蘭的軍事行動屬于BIMCO條款中的“戰(zhàn)爭”。
來源：BIMCO上海

5.對于新的租船合同：解決保費增加題目。
BIMCO產(chǎn)品包括BIMCO世界領先的航運業(yè)標準合同和條款以及合同編輯系統(tǒng)SmartCon，我們還運行BIMCO航運KPI系統(tǒng)，海運報價國際快遞，以用于基準船舶的運營績效。

BIMCO建議將最新版戰(zhàn)爭風險條款—CONWARTIME 2013用于期租合同，將VOYWAR 2013用于程租合同。這些條款對“戰(zhàn)爭風險”的定義非常廣泛，包括國家未宣戰(zhàn)而發(fā)生的作戰(zhàn)行動和敵對行動；同時，也適用于早于租船合同的戰(zhàn)爭風險，此時援引該條款不以風險升級為條件條件。
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5. 船東能否因當前形勢而終止租船合同？
大多數(shù)期租合同中包含“戰(zhàn)爭風險”條款，有些還包含“戰(zhàn)爭解除"條款。其中一些條款撰寫于幾十年前，往往不能反映現(xiàn)代沖突的本質(zhì)。尤為重要的是，當事人應當仔細審查戰(zhàn)爭風險條款和戰(zhàn)爭解除條款的內(nèi)收留，并理解條款措辭賦予各方的權利。
援引該條款的條件：首先，確定是否存在“戰(zhàn)爭風險”；其次，評估風險及其對船舶的危險程度是否為一種切實的危險；最后，不需要對風險的程度及是否可能發(fā)生進行復雜分析。形勢是否危險，取決于其對該艘船舶的危險性質(zhì)、嚴重程度、范圍和普遍性。因此，我們以為在目前的情況下，船東應有權拒盡過境烏克蘭/俄羅斯黑海和亞速海水域或�？吭摰貐^(qū)的港口。
本題目是一個合同題目。BIMCO戰(zhàn)爭風險條款規(guī)定，船東有權要求租船人為裝貨和卸貨指定一個替換安全港口。但同樣的，只有在約定地區(qū)/港口存在風險并對船舶構成真正危險時，船東才可以提出這一要求。在烏克蘭目前的情況下，船東可能會以為該地區(qū)的任何港口都不安全。

BIMCO是全球最大的國際航運協(xié)會，擁有120多個國家1,900多名全球會員，包括船東，船舶經(jīng)營人，船舶治理人，經(jīng)紀人和代理人。BIMCO的愿景是成為可信賴的合作伙伴并引領全球航運業(yè)。BIMCO的使命是站在全球航運業(yè)發(fā)展前沿，提供專業(yè)知識和實用建議，以保護全球成員的業(yè)務并使其增值。
6. 假如將BIMCO戰(zhàn)爭風險條款并進包干合同：檢查戰(zhàn)爭風險條款中的“合同”或“租船合同”是否改為“航次”，以避免在僅有一個航次受影響時整份合同終止。

培訓教育：我們的培訓項目包括面對面課程、網(wǎng)絡研討會及為企業(yè)量身定做的課程。

BIMCO的VOYWAR 2013戰(zhàn)爭風險條款規(guī)定，船東有權在相應情形下終止租船合同。假如合同沒有約定戰(zhàn)爭條款，船東解除或終止租船合同或航次將十分困難。
2. 船東能否要求替換指令？

本題目是一個合同題目。BIMCO的CONWARTIME 2013和VOYWAR 2013條款規(guī)定，船東可以為船舶投保戰(zhàn)爭險，以及與之相關的任何附加險，并且必須支付保險費。
BIMCO的四個核心服務領域為我們的會員提供有價值和值得信賴的支持：
BIMCO建議使用2004年戰(zhàn)爭解除條款，該條款規(guī)定，在各方約定的兩個或以上國家之間發(fā)生沖突時，合同各方都享有解除權。

需謹記的一般事項
監(jiān)管：BIMCO在與全球和地區(qū)監(jiān)管機構討論和做出決策時代表船東發(fā)揮積極作用。我們致力于為航運業(yè)提供一個公平的競爭環(huán)境—包括公平貿(mào)易和開放市場準進。
然而，假如租船人指令船舶通過戰(zhàn)爭風險區(qū)域，則必須向船東償付額外保險費。根據(jù)CONWARTIME 2013條款，租船人必須向船東償付其公道要求的與戰(zhàn)爭風險有關的、超出一般戰(zhàn)爭險范圍的全部額外保費和保險。
信息和建議：BIMCO在一年內(nèi)，處理解決10,000個成員針對各種題目的咨詢，BIMCO網(wǎng)站每年有超過300萬的瀏覽量，我們的工作職員與成員分享他們的專業(yè)知識，提供實用建議，以保護他們的業(yè)務并使其增值。

BIMCO權威解釋當下烏克蘭局勢對租約的影響

2022年03月10日 11時 BIMCO上海

船東才可以提出這一要求-航運

4. 在租船合同鏈的上下游使用背對背條款，以確保權利和義務一致。
2. 把握最新信息和動態(tài)：查閱BIMCO網(wǎng)站，獲取有關當前形勢和應采取措施的指南及信息。

1. 船東能否拒盡過境烏克蘭及俄羅斯黑海和亞速海水域或�？窟@些港口？

通常，因本錢大幅增加而使履行合同的獲利減少并不使船東有權終止租船合同。履行合同的義務變得沉重或本錢增加，并不足以導致合同受阻；只有繼續(xù)履行合同將導致不公正時，才能適用合同受阻。

本篇指南旨在以BIMCO條款視角，夸大俄烏沖突可能影響合同當事人義務和權利的若干關鍵題目。在任何情況下，各方當事人都應仔細審查當前和未來的合同條款，假如有任何疑問，應在締約前尋求法律意見。
3. 查看期租合同中的船舶營運區(qū)域，并排除黑海和亞速海。
3. 誰來支付程租合同和期租合同中增加的戰(zhàn)爭險保險費？
1. 將BIMCO的CONWARTIME 2013條款或VOYWAR 2013條款并進合同，用以拒盡航次指令，或是在程租合同中終止合同。

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