據(jù)悉，建造LNG運輸船、LPG運輸船和配備LNG儲罐的雙燃料船的造船廠也受到了鎳和不銹鋼本錢上漲的影響。新造船技術(shù)顧問指出，法國設(shè)計師GTT的NO96薄膜型圍護系統(tǒng)在其兩個0.7毫米厚的屏障中使用了殷瓦鋼（Invar），" /> 據(jù)悉，建造LNG運輸船、LPG運輸船和配備LNG儲罐的雙燃料船的造船廠也受到了鎳和不銹鋼本錢上漲的影響。新造船技術(shù)顧問指出，法國設(shè)計師GTT的NO96薄膜型圍護系統(tǒng)在其兩個0.7毫米厚的屏障中使用了殷瓦鋼（Invar），"/>
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直至情況變得更加穩(wěn)定-上海空運


據(jù)悉，建造LNG運輸船、LPG運輸船和配備LNG儲罐的雙燃料船的造船廠也受到了鎳和不銹鋼本錢上漲的影響。新造船技術(shù)顧問指出，法國設(shè)計師GTT的NO96薄膜型圍護系統(tǒng)在其兩個0.7毫米厚的屏障中使用了殷瓦鋼（Invar），一種36%的鎳鋼合金。有人以為，由于鎳含量增加，殷瓦鋼的價格上漲已經(jīng)將此類圍護系統(tǒng)的總價格上漲了2%-3%。一艘17萬立方米的LNG運輸船包含約160噸殷瓦鋼。
一位船廠經(jīng)理透露，其公司“在當前無法猜測的鎳礦價格下陷進兩難困境”。目前該船廠暫時停止了不銹鋼油輪新造船的建造活動，直至“情況變得更加穩(wěn)定”�；诋斍安淮_定的市場環(huán)境，很難對新造船進行報價。船廠經(jīng)理表示，“假如我們進步報價，船東就不會訂購新造船。我們�？词袌瞿軌蛟诮衲甑诙虻谌径然謴驼�”。

航運界網(wǎng)消息，鎳礦本錢的飆升推高了包括不銹鋼和其他合金成分的新造船價格，迫使一些造船廠回避船舶報價。建造配備不銹鋼油輪的造船廠不得不應對鎳礦價格飆升的題目。據(jù)悉，鎳是制造不銹鋼板和低溫儲罐的關(guān)鍵材料。
 


3月初，全球最大的不銹鋼生產(chǎn)商之一的中國青山控股團體（China’s Tsingshan Holding Group）購買了大量的不銹鋼以對沖其在該礦石的押注，空運報價海運價格，當時該金屬的價格一度飆升至10萬美元/噸。金屬價格的忽然上漲導致倫敦金屬交易所暫停鎳交易一周。此后，鎳期貨價格回落至每噸3.15萬美元左右。



西方各國對俄羅斯的制裁引發(fā)了人們對鎳供給和價格進一步上漲的擔憂。造船市場消息人士稱，過往的兩個月里，鋼板的價格上漲了30%。鎳礦價格波動幅度較大，供給不穩(wěn)定，導致生產(chǎn)商在生產(chǎn)上猶豫未定。據(jù)悉，鎳礦的價格從往年1.5萬美元/噸的價格上漲近一倍，達2.8萬美元/噸。
來源：航運界網(wǎng)

另一位造船業(yè)消息人士稱，部分�？茨軌蜻M行船舶升級以符合國際海事組織（IMO）的Tier III NOx排放標準的船東將放棄這一選擇，由于租船人不愿意支付因價格上漲導致的額外租金。他以為，海運報價國際快遞，油輪的收益不會和散貨船與集裝箱船一樣保持強勁。



固然廢鋼價格每輕噸下跌了20-30美元，但GMS以為其仍處于2008年以來的最高水平。該公司表示，在過往一年左右的時間里，船舶報廢價格至少翻了一番。鑒于俄烏沖突還未結(jié)束，大宗商品價格保持堅挺，仍存在改善的空間。
此外，俄烏沖突對鋼價波動造成影響，增強了拆船市場的不確定性。全球最大的報廢船舶現(xiàn)金買家GMS在一份市場報告中指出，每輕噸700美元的廢鋼價格是不切實際的。該公司以為，隨著孟加拉國、印度和土耳其的鋼板價格近期出現(xiàn)創(chuàng)紀錄的下跌，拆船市場很可能已經(jīng)見頂，市場不會像過往兩年那樣持續(xù)上漲。

鎳價上漲對油輪新造船市場造成影響

2022年03月28日 10時 航運界網(wǎng)

直至情況變得更加穩(wěn)定-上海空運


印度拆船公司Best Oasis指出，不中斷飆升的租金迫使船東中止出售，拆船市場噸位極度短缺。買家需求保持強勁，積極的競標將使廢鋼價格保持在正常水平。

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