擁有“全球最大艙容”“世界首艘采用B型艙”“完全自主研制”等頭銜的99000立方米超大型乙烷運(yùn)輸船“貝達(dá)弗”/“PACI

3月24日下午，經(jīng)過泰州海事局及沿途海事機(jī)構(gòu)長達(dá)12小時(shí)的全程維護(hù)，擁有“全球最大艙收留”“世界首艘采用B型艙”“完全自主研制”等頭銜的99000立方米超大型乙烷運(yùn)輸船“貝達(dá)弗”/“PACIFIC IINEOS BELSTAFF”號(hào)輪順利靠泊泰興新浦化學(xué)碼頭。

據(jù)悉，該輪設(shè)計(jì)總長230米、型寬36.6米、型深22.5米，抵達(dá)吃水11.26米，由我國自主研發(fā)設(shè)計(jì)，國際物流，屬于江南“Panda（熊貓）”系列，服務(wù)于液化乙烷的長途運(yùn)輸。該型船是美國乙烷長途運(yùn)輸?shù)淖罴汛停瑫r(shí)對(duì)全球主要液化氣終端具有普遍適用性。擁有4個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的B型液貨艙和2個(gè)C型甲板罐，最大艙收留達(dá)99000立方。最突出的亮點(diǎn)是其液化氣圍護(hù)系統(tǒng)，B型液貨艙具有安全可靠性高、結(jié)構(gòu)疲憊壽命長、貨艙維護(hù)本錢低、盡緣系統(tǒng)簡單高效、裝載貨品靈活度高、無液位裝載限制、貨艙殘留貨物量少等優(yōu)點(diǎn)，可裝載液化石油氣(LPG)、乙烯和乙烷在內(nèi)的多種液化氣體貨物。

這是該輪自往年12月28日正式命名交付以來首次靠泊泰州轄區(qū)碼頭。此趟航程該輪共載有約43000噸乙烷，由美國駛達(dá)中國江蘇泰興。

為確保該輪順利靠泊，泰州海事局堅(jiān)持靠前服務(wù)，在嚴(yán)格落實(shí)水路口岸疫情防控措施的條件下，主動(dòng)當(dāng)好“店小二”，聯(lián)系協(xié)調(diào)沿江海事部分全程配合維護(hù)。該輪的成功抵港，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，刷新了靠泊泰興口岸同類型船舶的最大艙收留量，將有效緩解因疫情以及冷潮大風(fēng)等不利天氣因素給企業(yè)帶來的乙烷供給困難，避免企業(yè)因乙烷“晚點(diǎn)”交付造成生產(chǎn)延誤和經(jīng)濟(jì)損失。

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