未來可能會出現(xiàn)新一波貨量激增的情況-美國FBA海派

另一個積極的跡象是，等泊的集裝箱船數(shù)目在2021年最后2個月從73艘上升到101艘，而到了2022年，這一數(shù)字從1月1日的101艘降至本周二的43艘。
來源：中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊

上周，長灘港同樣報(bào)告了有史以來最好的2月數(shù)據(jù)：總吞吐量796560 TEU，同比上升3.2%；其中，進(jìn)口390335 TEU，上升4.4%。

Seroka表示，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，未來可能會出現(xiàn)新一波貨量激增的情況。中國一些工廠的重新開放可能帶來出貨量的直線上升。與此同時(shí)，零售商繼續(xù)補(bǔ)充庫存的需求也將刺激進(jìn)口。

然而，擁堵緩解可能是短暫的。Sea Intelligence分析稱，排隊(duì)船舶數(shù)目減少在很大程度上是由于中國農(nóng)歷新年假期前后，從亞洲出發(fā)的船舶數(shù)目減少了。穿越太平洋前往洛杉磯/長灘港的船舶數(shù)目從1月9日的109艘降至40多艘，但仍比疫情前30艘的均勻水平高出約50%。

洛杉磯和長灘港的擁堵情況終于有所緩解。2022年的前2個月，在美國南加州港口等泊的船只數(shù)目逐漸減少，碼頭貨物流轉(zhuǎn)速度正在加快。
本周三，洛杉磯港行政總裁Gene Seroka在新聞發(fā)布會上公布了該港有史以來最好的2月數(shù)據(jù)，總吞吐量達(dá)857764 TEU，同比增長7.3%。其中，進(jìn)口424072 TEU，增長2.7%。
今年1—2月，洛杉磯和長灘港的進(jìn)口總箱量同比增長了8%，這意味著陸上供給鏈瓶頸有所緩解，有更多的箱子可以從船上卸下。

隨后，港口將迎來夏季勞工談判和貨運(yùn)旺季，往年旺季從6月就開始了。

Seroka 表示，洛杉磯港必須利用數(shù)據(jù)做好預(yù)判工作，同時(shí)在應(yīng)對運(yùn)量激增方面保持足夠的彈性。
Seroka表示，當(dāng)前集裝箱在洛杉磯港的均勻停留時(shí)間為5天，低于往年秋天的11天；港口鐵路段的停留時(shí)間為4天，低于往年夏天的13.5天。

南加州港口擁堵暫時(shí)緩解

2022年03月21日 10時(shí) 中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊

未來可能會出現(xiàn)新一波貨量激增的情況-美國FBA海派

，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)

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