QQ在線咨詢

全球造船：三大指標(biāo)兩降一升

　　氣體運(yùn)輸船逆勢(shì)增長(zhǎng)

　　截至2022年2月末，克拉克森新船價(jià)格指數(shù)收于155點(diǎn)，環(huán)比基本持平，同比增長(zhǎng)20.5%。從主力船型看，散貨船、油船、集裝箱船和氣體運(yùn)輸船的克拉克森新船價(jià)格指數(shù)分別為161點(diǎn)、183點(diǎn)、100點(diǎn)和160點(diǎn)，環(huán)比基本持平，同比分別增長(zhǎng)25.7%、23.2%、28.5%、17.6%。從典型船型看，各典型船型新船價(jià)格均有上漲，VLCC、2.3萬(wàn)TEU箱船和17.4萬(wàn)立方米LNG船的新船價(jià)格已分別達(dá)到1.15億美元、1.97億美元和2.18億美元的高位水平。

　　中國(guó)新接訂單暫列全球第二位

　　2022年1-2月，全球成交新船訂單160艘995萬(wàn)載重噸，同比分別下降50.3%和57.6%。1-2月，全球船舶完工交付202艘1250萬(wàn)載重噸，同比分別下降24.6%和30.6%。2月末，全球船舶手持訂單3365艘2.1億載重噸，同比分別增長(zhǎng)4.9%和20.7%。

　　2022年1-2月，中國(guó)船廠成交新船訂單75艘、406萬(wàn)載重噸、238萬(wàn)修正總噸，按載重噸計(jì)，全球市場(chǎng)份額為41%，位居全球第二位。韓國(guó)船廠成交新船訂單62艘、523萬(wàn)載重噸、294萬(wàn)修正總噸，按載重噸計(jì)，全球市場(chǎng)份額為53%，位居全球第一位。日本船廠成交新船訂單6艘、54萬(wàn)載重噸、14萬(wàn)修正總噸，按載重噸計(jì)，全球市場(chǎng)份額為5%。

　　新船價(jià)格持續(xù)增長(zhǎng)

　　集裝箱船方面，2022年1-2月，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，全球成交新船訂單75艘600萬(wàn)載重噸，同比下降27.6%，包括33艘支線型箱船、20艘中型集裝箱船和22艘大型集裝箱船。散貨船方面，2022年1-2月，全球成交新船訂單12艘112萬(wàn)載重噸，同比下降85.9%，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，具體訂單包括4艘好看角型散貨船、4艘大靈便型散貨船和4艘小靈便型散貨船。油船方面，2022年1-2月，全球成交新船訂單6艘18萬(wàn)載重噸，同比下降96.7%，具體訂單包括1艘成品油船和5艘化學(xué)品船。氣體運(yùn)輸船方面， 2022年1-2月，全球成交新船訂單30艘226萬(wàn)載重噸，同比增加126.1%，包括22艘大型LNG船、2艘LNG加注船和6艘小型LPG船。

上一篇   在該機(jī)型停飛之前-德國(guó)海派
下一篇  輕型病例實(shí)行集中隔離治理 一般人群不要隨意做新冠抗原檢測(cè)-韓國(guó)ICN空運(yùn)

更多  >>