來源：廣州港集團 -東京NRT

由于南沙港鐵路規(guī)劃方案調(diào)整直接封閉了南區(qū)的設計出口，導致車輛需繞行南沙三期進出，不僅增加了運距，還存在安全隱患，增加了口岸監(jiān)管難度。要橫跨鐵路建設出口，則需要鐵路部分授權(quán)同意并嚴格設置閘口設施。為此，物流公司主要領導和分管領導走訪廣鐵團體解釋和溝通，終極獲得了南沙港鐵路南站的治理授權(quán)。建設閘口過程中，一線團隊只用三天共6小時的火車停運時間，搭建了四個大型限高架。因新冠疫情影響，位于深圳的道口閘機廠無法把造好的設備運出來。項目組當機立中斷，提出用水馬作臨時隔離的解決方案并得到鐵路部分認可，閘口終于提前交付運作。
主動應變讓南站閘口動起來

廣州南沙國際物流中心是省市的重點工程，是廣州港創(chuàng)建國家物流關(guān)鍵的重要組成部分。其中南區(qū)冷庫的庫收留量位居世界前列，其投產(chǎn)運營是團體今年開拓更多外貿(mào)班輪航線和發(fā)揮南沙鐵路上風的直接推手。團體、股份領導掛帥，物流公司主要領導、分管領導和項目相關(guān)方負責人立下“軍令狀”掛出“作戰(zhàn)圖”，全力以赴實現(xiàn)南區(qū)在今年5月投產(chǎn)運營。

流程創(chuàng)新加快集中監(jiān)管倉驗收
科學優(yōu)化給規(guī)劃驗收提速

來源：廣州港團體

南沙國際物流中心南區(qū)打響投產(chǎn)運營階段攻堅戰(zhàn)

2022年04月02日 09時廣州港團體

驗收是運營的條件。由于南區(qū)冷庫建設與原規(guī)劃方案相比調(diào)整較大，建筑方案設計審查與工程規(guī)劃許可證均需要調(diào)整。南沙辦相關(guān)負責人積極溝通南沙審批局，在合規(guī)正當?shù)臈l件下，爭取采用建筑方案設計調(diào)整審查與工程規(guī)劃許可證調(diào)整并聯(lián)辦理的辦法，使審批過程更加緊湊。固然該辦法需要我方職員加班加點整理材料，但在整體統(tǒng)籌上提升了進場測繪放線效率。原計劃4月初完成的規(guī)劃調(diào)整工作提前到3月23日完成。

由于新冠疫情，冷庫驗收額外增加了消殺設備配置和消殺流程設計項目。集中監(jiān)管倉資質(zhì)并非行政許可類文件，并無標準化清單，鐵路運輸上海空運，重點是各運作環(huán)節(jié)在相關(guān)監(jiān)管部分驗收時的規(guī)范呈現(xiàn)。物流公司南區(qū)項目經(jīng)營治理團隊從無到有地對場所和設備配置、治理架構(gòu)、作業(yè)職員、集中居住區(qū)等全流程制定運行清單，國際物流，每項都與區(qū)監(jiān)管部分作預驗收。由于南沙區(qū)疾控對現(xiàn)有消殺設備提出更高要求，需要廠家重新配送設備。為了縮短新設備安裝驗收時間，物流公司提前向消殺設備廠家索取設備參數(shù)，提前對月臺供水供電設施進行改造，保證新設備即到即裝即用，保障如期驗收投產(chǎn)。

來源：廣州港團體 -東京NRT

截止3月31日，南區(qū)投產(chǎn)試運營所需的硬件配置基本停當。一個月的攻堅奮戰(zhàn)，團體、股份分管領導既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，帶領項目組盯節(jié)點、蹲現(xiàn)場、跑審批。一線職員主動應變、科學優(yōu)化、流程創(chuàng)新，將壓力變?yōu)閯恿�，眾志成城抓質(zhì)量推進度，攻克了6大項15個小項困難中的12個小項。其中“一閘口兩驗收”工作涉及多項審批和內(nèi)、外部多個企業(yè)、單位的協(xié)調(diào)，是確保如期試運行的關(guān)鍵所在，也是見證項目組勇于創(chuàng)新和擔當作為的有力寫照。

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