民營船東的驕傲！中谷物流年賺24億 造業(yè)內(nèi)最強(qiáng)分紅 2022年03月30日 21時 航運(yùn)界網(wǎng) 航運(yùn)界網(wǎng)消息-美國空運(yùn)
來源：航運(yùn)界網(wǎng)
航運(yùn)界網(wǎng)消息，中谷物流（603565）發(fā)布2021年財報業(yè)績，該公司期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)123億元，較往年同期增長18.05%；回屬于上市公司股東的凈利潤為24.04億元，較上年同期增長136%；回屬于上市公司股東的扣非經(jīng)常性損益的凈利潤為15.91億元，較上年同期增長102.62%。經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為32億元，同比增長57%；總資產(chǎn)為173億元，同比增長50%；資產(chǎn)負(fù)債率為43.80%，持續(xù)降低11.2個百分點(diǎn)。
上市兩年，跨境鐵路國際物流，中谷物流保持了快速增長的態(tài)勢，并持續(xù)以高分紅政策回報投資人。與此同時，中谷物流認(rèn)真踐行綠色環(huán)保理念，勇于承擔(dān)社會責(zé)任，未來兩年新運(yùn)力的投進(jìn)，跨境鐵路國際物流，勢必將進(jìn)一步改善公司的運(yùn)力結(jié)構(gòu)和盈利能力，助推公司持續(xù)穩(wěn)健的發(fā)展。
民營船東的驕傲！中谷物流年賺24億 造業(yè)內(nèi)最強(qiáng)分紅
2022年03月30日 21時 航運(yùn)界網(wǎng)
中谷物流在財報中表示，將以高質(zhì)量發(fā)展為核心指導(dǎo)思想，堅持以內(nèi)貿(mào)集裝箱物流為核心主業(yè)，形成強(qiáng)勁的可持 續(xù)發(fā)展動力，將公司主營業(yè)務(wù)不中斷做大做強(qiáng)。公司作為內(nèi)貿(mào)集裝箱物流行業(yè)的民營龍頭企業(yè)，將依托覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)，不中斷向中西部腹地地區(qū)延伸，長期耕耘于內(nèi)貿(mào)集裝箱物流，以客戶需求為中心，以集裝箱為核心載體，以服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)為宗旨，整合水路、公路、鐵路運(yùn)輸資源協(xié)同運(yùn)作，依托現(xiàn)代化物流信息平臺，致力于為客戶提供定制化、高性價比的“門到門”全程集裝箱物流解決方案。2021年，公司根據(jù)客戶需求首次進(jìn)進(jìn)外貿(mào)領(lǐng)域，開通了多條近洋航線，在全力服務(wù)客戶的同時，為公司的未來打造新的增長點(diǎn)。
此外，在半個月前中谷物流還表露該公司2022年1至2月，實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收進(jìn)約20億元，同比增長約13%；實(shí)現(xiàn)回屬于上市公司股東的凈利潤約為4.64億元，同比增長約108%。
另外，財報日當(dāng)天中谷物流首次發(fā)布了社會、環(huán)境及管治報告，全面闡述了公司2021 年度在經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會方面的表現(xiàn)及治理舉措，集中討論了利益相關(guān)方關(guān)注事項(xiàng)，重點(diǎn)表露公司在環(huán)境、社會和管治等方面表現(xiàn)的相關(guān)信息，展示了作為公眾公司在創(chuàng)造業(yè)績之外，勇于承擔(dān)社會責(zé)任的一面。
值得一提的是，中谷物流發(fā)布的分紅方案亦延續(xù)了2020年度的高分紅政策，每10股現(xiàn)金分紅15元并轉(zhuǎn)增4.8股，分紅比例高達(dá)凈利潤的60%，彰顯了公司對于投資者利益的高度重視。
據(jù)Alphaliner3月28日數(shù)據(jù)顯示，中谷物流目前共運(yùn)營船舶96艘，總運(yùn)力達(dá)111362TEU；其中自有船舶29艘運(yùn)力達(dá)61753TEU；租賃船舶67艘，運(yùn)力達(dá)49609TEU；手持訂單18艘，訂單總運(yùn)力為83052TEU。
中谷物流亦堅信綠色環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展之路是中國經(jīng)濟(jì)未來的戰(zhàn)略發(fā)展方向，除清潔能源革命之外，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整是交通運(yùn)輸行業(yè)最重要的節(jié)能減碳途徑。基于國家運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整戰(zhàn)略，其以為，中、長間隔的公路運(yùn)輸將逐步轉(zhuǎn)變?yōu)閲嵐锾寂欧帕扛偷乃\(yùn)，這將極大推動多式聯(lián)運(yùn)在生產(chǎn)物流領(lǐng)域的運(yùn)用，而集裝箱則是最適合多式聯(lián)運(yùn)的載體；同時，大宗貨物運(yùn)輸及倉儲過程的粉塵污染題目亦可通過集裝箱封閉式運(yùn)輸?shù)靡越鉀Q。因此，中谷物流于2021年度開始建造18艘更為節(jié)能環(huán)保的大型集裝箱船舶，該批船舶將于2022-2024年陸續(xù)投進(jìn)運(yùn)營，以更加集約化和更加低能耗的方式打造低碳綠色的未來。
此前，安信證券曾指出：短期看，行業(yè)運(yùn)力流向外貿(mào)使得內(nèi)貿(mào)供需緊張，供需差下2022年內(nèi)貿(mào)運(yùn)價同比增長具有高確定性，此外中谷物流積極探索外貿(mào)業(yè)務(wù)，出租船只增厚業(yè)績并自營積極探索近洋外貿(mào)。中期看，公司捉住行業(yè)機(jī)會擴(kuò)張運(yùn)力，未來兩年行業(yè)運(yùn)力主要增量來自中谷，新船將自2022四季度起陸續(xù)下水，2023到2024年具有較高運(yùn)力彈性。長期看，內(nèi)貿(mào)集運(yùn)需求長期向好，內(nèi)循環(huán)為主經(jīng)濟(jì)發(fā)展下散改集+多式聯(lián)運(yùn)帶來確定性增長。中谷物流大船干線直航+小船支線中轉(zhuǎn)的模式逐步得到驗(yàn)證，經(jīng)營效率優(yōu)于同行，市占率有看持續(xù)提升。 上一篇 國家衛(wèi)生健康委高度重視事故衛(wèi)生應(yīng)急處置工作-利雅得空運(yùn)
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