本已高企的航油價格再創(chuàng)新高-歐洲空海派+鐵路

　　新冠肺炎疫情重創(chuàng)航空業(yè)，并給旅游和酒店等其他主要垂直供給鏈產(chǎn)業(yè)帶來了多米諾骨牌效應(yīng)。包括航空業(yè)在內(nèi)的眾多產(chǎn)業(yè)渴看盡快走上經(jīng)濟復蘇的道路，但因不同國家針對疫情采取了不同措施，疫情在各地造成的危害程度也有所不同。是否解除旅行限制，應(yīng)是本著科學和對生命負責的態(tài)度，在確保安全防控的基礎(chǔ)上穩(wěn)妥推行。

　　隨著新冠病毒變異毒株的出現(xiàn)，疫情防控形勢并沒有像人們預(yù)期的那樣好轉(zhuǎn)，很多國家繼續(xù)采取邊境封閉和旅行限制等疫情防控措施來限制航空旅行。國際航空運輸協(xié)會在今年2月上旬發(fā)布的一份報告中指出，自2021年第四季度以來，隨著客運量的恢復和貨運需求的增加，航空公司承受的壓力有所減輕。另外，今年2月中旬，標準普爾超級綜合航空產(chǎn)業(yè)指數(shù)收盤上漲6.1%，預(yù)示著航空運輸業(yè)復蘇越來越近。

　　近期，受地區(qū)武裝沖突的影響，本已高企的航油價格再創(chuàng)新高。今年3月中旬，國際原油價格每桶突破了120美元。航油本錢的增加對在疫情下掙扎的航空運輸業(yè)來說更是雪上加霜。高航油價格勢必導致航空公司利潤率下降和現(xiàn)金流減少，航空公司從巨額債務(wù)中走出來將面臨一個艱難的過程。當前，解除旅行限制成為眾多航空運輸企業(yè)和機場熱切盼看的大事，但一定要秉持科學理性思維穩(wěn)步推進。

　　今年1月25日，歐盟理事會通過了一項新的旅行政策。該政策自2月1日起正式生效，主要內(nèi)收留是基于游客健康狀況而不是其所在國家或地區(qū)流行病情況，答應(yīng)游客在歐盟成員國之間旅行。那么，歐盟理事會的決定能否推動全球航空運輸業(yè)走上經(jīng)濟復蘇之路呢？

　　澳大利亞聯(lián)邦衛(wèi)生部表示，自4月18日起進境的所有海外游客無須在航班騰飛條件供核酸檢測證實，但是在出進境時應(yīng)持有疫苗接種證實并在旅行全程佩戴口罩。澳大利亞政府在2021年初要求進境旅客在登機前必須提供3天內(nèi)核酸檢測陰性證實，自今年1月起改為提供24小時內(nèi)核酸檢測陰性證實。此次新的進境政策調(diào)整，成為澳大利亞向邊境重新開放邁出的最后一步。

　　解除旅行限制應(yīng)秉持科學理性思維

　　基于上述政策，新加坡航空及其低本錢子公司酷航不再在機場指定疫苗接種旅客通道。對乘坐新加坡航空或酷航航班的中轉(zhuǎn)旅客來說，不管是否接種疫苗，只要他們符合目的地國家的進境要求，自4月1日起就能在新加坡中轉(zhuǎn)。新加坡航空方面表示，新加坡執(zhí)行的自由旅行政策有利于旅客規(guī)劃假期并開始探親訪友，這將在很大程度上提振商務(wù)旅行市場的需求，新加坡航空為此將適時考慮加大運力投進力度。

　　英國一家經(jīng)濟與金融咨詢機構(gòu)OXERA最近在一份關(guān)于奧密克戎變異毒株在歐洲傳播的報告中指出，旅行限制只會將奧密克戎變異毒株傳播的波峰推遲幾天。這從側(cè)面反映出越來越多的人以為，邊境封閉和防控隔離等旅行限制措施對遏制新冠肺炎疫情傳播的作用不大明顯。對此，國際航空運輸協(xié)會理事長威利

上一篇真抓實干推動水運項目建設(shè)-阿聯(lián)酋空運
下一篇天科院是北部灣港集團建設(shè)世界一流強港和西江黃金水道建設(shè)的重要合作伙伴和堅強的力量-韓國ICN空運