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BV海洋與海洋工程公司技術(shù)與運(yùn)營(yíng)高級(jí)副總裁 Laurent Leblanc 表示:即使風(fēng)力發(fā)電并非始終可用-物資航運(yùn)

BV表示其參與了Solid Sai的前期工作,并對(duì)Solid Sail 的設(shè)計(jì)和系統(tǒng)進(jìn)行了評(píng)估。這份原則性批準(zhǔn)是其向業(yè)界作出的保證,這項(xiàng)新技術(shù)可以安全使用,并為下一階段的開發(fā)和船上安裝做好預(yù)備。

剛性帆獲批,推動(dòng)大型游輪減排

2022年04月12日 10時(shí) 海洋能源與工程資訊平臺(tái)


原則認(rèn)可是最后的驗(yàn)證環(huán)節(jié),這將為Solid Sail的貿(mào)易化推廣及安裝應(yīng)用展平道路。

 


來(lái)源:海洋能源與工程資訊平臺(tái)


“Solid Sail的概念是同類產(chǎn)品中的首創(chuàng),跨境鐵路國(guó)際物流,沒有BV在風(fēng)力輔助推進(jìn)的新規(guī)范下開展的大力合作就無(wú)法將這種創(chuàng)新解決方案應(yīng)用到客船領(lǐng)域,”Chantiers de l'Atlantique船廠高級(jí)副總裁 Frédéric Grizaud評(píng)論道。
BV海洋與海洋工程公司技術(shù)與運(yùn)營(yíng)高級(jí)副總裁 Laurent Leblanc 表示:“即使風(fēng)力發(fā)電并非始終可用,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),但它仍然可以為實(shí)現(xiàn)船舶推進(jìn)和船舶設(shè)計(jì)零溫室氣體排放做出重大貢獻(xiàn)。”

法國(guó)船級(jí)社Bureau Veritas (BV) 對(duì)法國(guó)船廠Chantiers de l'Atlantique為大型游輪定制的Solid Sail推進(jìn)系統(tǒng)頒發(fā)了原則批準(zhǔn)(AiP)。

 BV海洋與海洋工程公司技術(shù)與運(yùn)營(yíng)高級(jí)副總裁 Laurent Leblanc 表示:即使風(fēng)力發(fā)電并非始終可用-物資航運(yùn)


“我們很興奮向Chantiers de l'Atlantique船廠頒發(fā)這個(gè)原則認(rèn)可,它讓人們對(duì)風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)更加信任,使人們更廣泛地支持航運(yùn)的溫室氣體減排努力。它能夠幫助我們打造一個(gè)更美好的海洋世界。我們期待看到該系統(tǒng)投進(jìn)運(yùn)行。”
Solid Sail 是一種 1200 平方米的剛性帆,由復(fù)合板組裝而成,專為大型船舶開發(fā)。據(jù) BV 稱,該系統(tǒng)克服了標(biāo)準(zhǔn)織物帆通常的尺寸限制。

此外,與軟帆相比,剛性帆板能夠降低擺動(dòng),從而延長(zhǎng)了它的使用壽命。


進(jìn)步游輪的能源效率、降低對(duì)環(huán)境的影響是“Ecorizon”的兩大主要目標(biāo),Ecorizon是Chantiers de l'Atlantique船廠歷時(shí)14年的研發(fā)項(xiàng)目,致力于進(jìn)步船舶能源和環(huán)境效率。

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