但當前國內(nèi)LNG運輸船的建造水平仍需不斷提升-蒙特利爾海運
據(jù)悉，海運報價國際快遞，此次簽約的17.4萬立方米LNG運輸船采用滬東中華造船自主研發(fā)的第五代“長恒系列”設計，型寬46.4米，型深26.25米，總長299米，匯集行業(yè)最新設計理念于一體，融合優(yōu)異的水動力特性和卓越的通用性于一身，按照卡塔爾能源公司旗下全球最大的LNG運輸船隊運營所形成的技術標準打造，采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項低碳和數(shù)字技術，具有四大亮點：
卡塔爾自然氣公司分別于2020年4月和6月公布，在滬東中華造船和韓國三家造船企業(yè)鎖定共計151艘LNG運輸船造船船塢。因此部分業(yè)內(nèi)人士推測，首批LNG運輸船的交付時間可能從2024年開始。 然而，此后近一年的時間，幾乎沒有訂單生效的消息出現(xiàn)。
空船重量輕，載貨能力強。全船采用一體化的輕量化設計理念，從多個維度優(yōu)化了空船重量。相比上一代船，更緊湊更輕便，貨艙裝載率更高，每個航次可以多裝載800立方米LNG。
先進程度高，全球通用性強。該型船的設計充分融合了卡塔爾能源公司運營全球最大LNG運輸船隊的經(jīng)驗總結，針對中東海域的高溫特點，國際貨運空運價格，采用分區(qū)式冷卻系統(tǒng)設計，搭載光纖通訊、數(shù)字式步話機、IP電話等數(shù)字化技術，可以通達全球各大洲120個LNG岸站，具有卓越的全球通用性。
回顧滬東中華造船過往的LNG運輸船建造項目，無論是為亞馬爾LNG項目建造的4艘LNG運輸船，還是自2020年6月起先后接獲的中國石油國際事業(yè)有限公司為代表的聯(lián)合方簽署的液化自然氣（LNG）運輸項目6艘LNG運輸船訂單，都是建立在國家層面的合作或“國船國造”的基礎住上。因此，“卡塔爾百船超級項目”的訂單是滬東中華造船LNG運輸船首筆市場化訂單，該筆訂單的完成質量與客戶滿足度，也決定著滬東中華造船LNG運輸船建造領域未來市場化的進程。
快速性能好，航行排放少。采用滬東中華造船CH2.0雙艉鰭線型，具有卓越的水動力特性，在減小自航阻力與進步艉部推進效率之間實現(xiàn)了最佳匹配，在中高航速段均能獲得出色的航行效率，與上一代船LNG相比，年度航行碳排放減少4000噸以上。
卡塔爾“百船計劃”正式落地！滬東中華造船開創(chuàng)中國LNG船建造項目新紀元！
2022年04月18日 15時 航運界網(wǎng)
2021年9月，滬東中華造船在與國際強手的同場競技中，以先進的設計理念、優(yōu)異的品牌船型和全壽命周期的服務體系獲得了卡塔爾方面的青睞�？ㄋ柗矫娼K極公布“卡塔爾百船超級項目”首批造船訂單由滬東中華造船承接。
回顧卡塔爾LNG運輸船建造項目，整個過程的進展比最初預期的要慢得多。2019年，卡塔爾能源公司計劃實施其北部氣田增產(chǎn)項目，為滿足其LNG產(chǎn)量增長對運力的需要，卡塔爾能源公司委托子公司卡塔爾自然氣公司在全球范圍內(nèi)招標船東和造船廠，建造約100艘LNG運輸船，業(yè)界稱其為“卡塔爾百船超級項目”。
