確保二季度實現(xiàn)雙過半-聯(lián)邦國際快遞

在經營質量方面，荊州港將“穩(wěn)貨源、優(yōu)服務、提質效”列為重點任務，海運報價國際快遞，與廣大客戶密切溝通協(xié)商，先后對散雜貨、集裝箱費率集中進行優(yōu)化調整，經營效益明顯提升。以優(yōu)質高效的服務質量保證貨源市場穩(wěn)定，實現(xiàn)了經營質量與業(yè)務總量雙提升，車陽河港新簽訂碎石出口業(yè)務，全年計劃近400萬噸；洪湖港、監(jiān)利港區(qū)域聯(lián)動，主攻臨港產業(yè)，完善服務功能、突出比較上風，全面調整木片、糧食、原木等裝卸價格，均取得明顯成效。
在生產組織方面，以車陽河港為代表的多個港區(qū)持續(xù)保持高位運行狀態(tài)，優(yōu)化車船組織，深挖裝卸潛力，保證了生產作業(yè)高效暢通；強化內部聯(lián)動，國際物流，李埠港、鹽卡港、億鈞碼頭協(xié)力確保砂石生產，滿足客戶需求；著力優(yōu)化生產工藝，車陽河港改進散貨自動化裝箱系統(tǒng)，使單箱作業(yè)效率提升30倍，為“開門紅”提供了有力支撐。
在集疏運效能方面，荊州港搶抓資源整合發(fā)展機遇，不中斷優(yōu)化集疏運體系，全力服務大產業(yè)和重點客戶。優(yōu)化航線布局，一季度，荊州始發(fā)武漢集裝箱航線21航次，同比增幅明顯；“荊江速遞”運行效率不中斷提升，完成6577TEU；武漢-荊州-宜昌航線運力供給充沛穩(wěn)定，“定制物流”品牌效應日益凸顯，美的、山鷹、磷礦箱進出口箱量達到3532TEU。拓展多式聯(lián)運通道，成功開辟了荊州-重慶-水富集裝箱雙向運輸新通道，海砂江海聯(lián)運、鐵礦石水鐵聯(lián)運、漢江砂水水聯(lián)運等線路運行順暢。

下一步，荊州港將繼續(xù)保持戰(zhàn)略定力，聚焦港口生產主業(yè)不放松，持續(xù)做好港口整合“后半篇”文章，確保二季度實現(xiàn)“雙過半”，以開局出色帶動全年出彩！
在物貿業(yè)務方面，搶抓政府重大項目建設機遇，與大型商貿企業(yè)合作，以砂石料、鋼材為切進點，穩(wěn)步探索物流貿易新模式，為打造區(qū)域性大宗商品集散基地積累經驗。下屬李埠港搶抓長江航道整治機遇，全力爭取疏通砂等市場份額，已完成砂石75萬噸。緊盯鋼材、硫磺、爐渣、磷礦等重點貨源產業(yè)鏈、供給鏈，提供全方位、多元化供給鏈服務，不中斷擴大市場份額。積極拓展加工、配送等港口增值服務，提速鋼材、海砂、木材、糧食、硫磺等專業(yè)化港區(qū)建設，加快從裝卸港向關鍵港、貿易港轉型升級。

來源：荊州新聞網(wǎng)

在集散轉換方面，為有效應對鐘擺航線停滯影響，荊州港狠抓“散改集”、“集改散”，全力打造新的增長點。依托車陽河港，吸引上游磷礦箱、下游鐵礦石在港集并換裝，實現(xiàn)集裝箱雙重對流運輸，大幅平抑集裝箱運輸本錢，大力開發(fā)淀粉等“散改集”，已累計完成2765TEU。充分發(fā)揮鹽卡港區(qū)鐵路進港上風，新開發(fā)新疆、甘肅地區(qū)煤炭、鋁棒鐵路集裝箱到港“集改散”轉運，累計完成804TEU，勢頭良好。

今年以來，荊州港疫情防控、安全生產兩手抓，緊盯目標不放松，聚力發(fā)展不懈怠，始終保持蓬勃向上勢頭。一季度，荊州港累計完成貨物吞吐量657.04萬噸，同比增長72.13 %；完成集裝箱吞吐量4.45萬標箱，同比增長34.65%，以“兩位數(shù)雙增長”生產佳績，順利實現(xiàn)首季“開門紅”。

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