力高國際貨運廣州按照長灘港報告顯示，3月是其有史以來最繁忙的月份，也是有記錄以來最活躍的一個季度，由于長期居住的貨物繼續(xù)從海運碼頭運出。 　　這個港口上個月移動了864,156個20英尺單位，比202" /> 　　力高國際貨運廣州按照長灘港報告顯示，3月是其有史以來最繁忙的月份，也是有記錄以來最活躍的一個季度，由于長期居住的貨物繼續(xù)從海運碼頭運出。 　　這個港口上個月移動了864,156個20英尺單位，比202"/>
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長灘港3月貨運量創(chuàng)紀錄擁堵問題或再影響供應(yīng)鏈廣州天昂國際貨運代理


　　力高國際貨運廣州按照長灘港報告顯示，3月是其有史以來最繁忙的月份，也是有記錄以來最活躍的一個季度，由于長期居住的貨物繼續(xù)從海運碼頭運出。
 
　　這個港口上個月移動了864,156個20英尺單位，比2021年3月創(chuàng)下的紀錄高出2.7%。進口為427280 teu，同比增加4.7%，出口為114185 teu，同比下降18.3%。深圳市錦樂國際貨運代理有限公司該港口在周四的公告中透露，空箱“跳漲”10%，至321691 teu。
 
　　長灘港透露，3月份通常是運貨較慢的月份，但是2022年異常繁忙，由于要努力將貨物從碼頭清出，減少等待泊位的船只數(shù)量。深圳市鵬鑫國際貨運代理有限公司南加州海事交易所的數(shù)據(jù)顯示，從2月中旬到3月底，等待在圣佩德羅灣停靠洛杉磯或長灘的船舶數(shù)量穩(wěn)步下降。
 
　　但是，這是一個很大的問題，港口有可能正在清理，為更多的公司做準備。美國托運人公司(American Shipper)的埃里克·庫利施(Eric Kulisch)周五報道稱，一旦中國解除與covid-19相關(guān)的封鎖，西海岸港口擁堵的緩解有可能會帶來一場貨物延期的海嘯。國際貨運柑橘案例分析
 
　　Kulisch指出，貨運量將遠遠超過港口的處理能力，集裝箱堵塞碼頭的速度將超過它們轉(zhuǎn)移到內(nèi)陸運輸的速度，并致使船舶在海上排長隊。
 
　　2022年第一季度，長灘港處理了246萬標準箱，相比2021年第一季度增加3.6%。這個是該港口有史以來最好的季度，打破了2020年第四季度創(chuàng)下的紀錄，增加了約5.5萬個標準箱。
 
　　長灘港執(zhí)行董事馬里奧科爾德羅(Mario Cordero)透露，伴隨著我們繼續(xù)清理等待進入到我們港口的船只，并將集裝箱運出碼頭，進口正在上升。與我們的行業(yè)利益相關(guān)者合作，使整個供應(yīng)鏈獲得了明顯改善。廣州天昂國際貨運代理

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