國(guó)際件快遞公司獲悉奧地利垂直推動(dòng)公司Cyclotech近期與日本快遞公司Yamato達(dá)成合作,運(yùn)用Cyclotech的推力矢量推動(dòng)系統(tǒng),制作了一款外觀非常獨(dú)特的中等容量快遞概念無(wú)人機(jī)。   這架看起來(lái)很“瘋" />   國(guó)際件快遞公司獲悉奧地利垂直推動(dòng)公司Cyclotech近期與日本快遞公司Yamato達(dá)成合作,運(yùn)用Cyclotech的推力矢量推動(dòng)系統(tǒng),制作了一款外觀非常獨(dú)特的中等容量快遞概念無(wú)人機(jī)。   這架看起來(lái)很“瘋"/>
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奧地利Cyclotech與日本快遞Yamato合作設(shè)計(jì)貨運(yùn)無(wú)人機(jī)ems國(guó)際快遞韓國(guó)


  國(guó)際件快遞公司獲悉奧地利垂直推動(dòng)公司Cyclotech近期與日本快遞公司Yamato達(dá)成合作,運(yùn)用Cyclotech的推力矢量推動(dòng)系統(tǒng),制作了一款外觀非常獨(dú)特的中等容量快遞概念無(wú)人機(jī)。
 
  這架看起來(lái)很“瘋狂”的貨運(yùn)飛機(jī)使用Cyclotech公司的6個(gè)福伊特——施耐德式推動(dòng)筒飛行,這些推動(dòng)筒在高轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn),國(guó)際快遞轉(zhuǎn)EMS并且沿筒身長(zhǎng)度的葉片不斷改變其角度以引導(dǎo)推力。
 
  CCY-01,正如這次合作所稱,按常規(guī)使用四個(gè)推進(jìn)筒,但是額外增加了兩個(gè)向后傾斜90度的推進(jìn)筒。中通國(guó)際快遞這使它有能力在保持水平的情況下直接產(chǎn)生水平的側(cè)向推力,而不是像普通的多旋翼飛機(jī)那樣側(cè)向傾斜,這使它可以輕松地補(bǔ)償橫風(fēng),尤其是在降落時(shí),它還增加了另外兩個(gè)冗余的垂直推進(jìn)器,為了防止飛行中的電機(jī)故障。
 
  形狀獨(dú)特的無(wú)人機(jī)機(jī)身被設(shè)計(jì)用于接受“包裹空運(yùn)艙”(PUPA)貨物艙,這種貨物艙采用Yamato公司的設(shè)計(jì),盡管該公司正在開發(fā)幾種,但這項(xiàng)研究使用的是PUPA701,它被打造為一個(gè)整潔的小推車,可以裝載大約30公斤(66磅)的貨物。順豐國(guó)際快遞運(yùn)單
 
  PUPA在可伸縮的輪子上滾動(dòng),可以直接推到CCY-01的無(wú)人機(jī)腿部之間的裝載位置,之后通過(guò)橫跨其頂部的金屬桿將其拉到機(jī)身上,這個(gè)過(guò)程可以收起輪子,使其準(zhǔn)備飛行。這臺(tái)機(jī)器的有效載荷重量為45公斤(99磅,包括PUPA),它的飛行任務(wù)可達(dá)40公里(25英里),速度可達(dá)約130公里/小時(shí)(81英里/小時(shí)),地面占地面積為2.7x2.5米(8.9x8.2英尺)。機(jī)身再加上桶狀推進(jìn)裝置,代表著無(wú)人機(jī)可以向前傾斜,進(jìn)入到一個(gè)低阻力的前向飛行方向,將PUPA作為一個(gè)機(jī)翼,之后向后傾斜著陸。EMS國(guó)際快遞韓國(guó)

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