將這些數(shù)據(jù)導(dǎo)入到我們的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)

4月22日，港航智能倉(cāng)生產(chǎn)技術(shù)部主管黃宗偉像往常一樣，收到緯創(chuàng)資通（中山）有限公司的生產(chǎn)計(jì)劃郵件：4月23日周六將有1663面顯示面板出進(jìn)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，其中進(jìn)庫(kù)760面，出庫(kù)903面。
港航智能倉(cāng)作為中山市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，承擔(dān)著“火把區(qū)公共智能倉(cāng)”的服務(wù)功能。項(xiàng)目總用地面積100畝，主體為24米高的鋼結(jié)構(gòu)單層倉(cāng)庫(kù)，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，單位面積儲(chǔ)存量為平庫(kù)的4-7倍。智能立體倉(cāng)庫(kù)以符合物流標(biāo)準(zhǔn)化的標(biāo)準(zhǔn)托盤為基礎(chǔ)單位，利用標(biāo)準(zhǔn)托盤實(shí)現(xiàn)按格為單位向客戶提供定制化、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，通過自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備與計(jì)算機(jī)治理系統(tǒng)的配合，實(shí)現(xiàn)立體倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)存取、規(guī)范化治理，有效進(jìn)步物流配送效率300%以上，降低倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸本錢，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，進(jìn)步倉(cāng)儲(chǔ)空間的利用率。

據(jù)悉，港航智能倉(cāng)前身是中山港航旗下中山港碼頭的配套倉(cāng)庫(kù)，主要為緯創(chuàng)資通DC成品提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。為滿足客戶服務(wù)定制需求，在中山創(chuàng)建國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)城市的驅(qū)動(dòng)下，2017年2月，中山港航籌資建設(shè)的港航智能倉(cāng)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)投產(chǎn)運(yùn)行。
在疫情的持續(xù)沖擊下，港航智能倉(cāng)經(jīng)營(yíng)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)依然呈現(xiàn)“一倉(cāng)難求”的良好態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年第一季度港航智能倉(cāng)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)位使用率高達(dá)95%；普通倉(cāng)出租率和使用率均達(dá)到100%，營(yíng)業(yè)收進(jìn)同比增長(zhǎng)37%，展現(xiàn)了智能化、標(biāo)準(zhǔn)化物流倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展韌性。

同時(shí)，作為區(qū)域物流鏈的重要環(huán)節(jié)，港航智能倉(cāng)借助中山港航港口裝卸、拖車運(yùn)輸、貨物代理等上風(fēng)，大力發(fā)展倉(cāng)配一體化業(yè)務(wù)，積極拓展JIT、精細(xì)分揀配送、流通加工等物流增值服務(wù)，客戶也由單一客戶擴(kuò)充至其他臺(tái)資、日資、美資等周邊制造企業(yè)。通過將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送和物流信息整合，構(gòu)建倉(cāng)儲(chǔ)和物流配送網(wǎng)絡(luò)，把倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)延伸至工廠內(nèi)部，買通貨物進(jìn)出口的物流鏈條，保障區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈順暢高效。

將這些數(shù)據(jù)導(dǎo)進(jìn)到我們的倉(cāng)庫(kù)治理系統(tǒng)

在中山港航旗下港航智能倉(cāng)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，貨物進(jìn)庫(kù)后可自動(dòng)定位、智能治理，實(shí)現(xiàn)了立體庫(kù)內(nèi)“黑暗作業(yè)”、精準(zhǔn)“進(jìn)倉(cāng)”，這一智能倉(cāng)庫(kù)的物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，成為積極建設(shè)全國(guó)同一大市場(chǎng)的社會(huì)市場(chǎng)實(shí)踐。
來源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

“按照一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤裝5面面板，一個(gè)貨柜裝20托貨物計(jì)算，明天我們要對(duì)35個(gè)貨柜、333個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤的貨物進(jìn)行裝卸作業(yè)。經(jīng)過轉(zhuǎn)換，將這些數(shù)據(jù)導(dǎo)進(jìn)到我們的倉(cāng)庫(kù)治理系統(tǒng)，與緯創(chuàng)資通的生產(chǎn)治理系統(tǒng)、進(jìn)出口關(guān)務(wù)系統(tǒng)等信息治理系統(tǒng)驗(yàn)證后，鐵路運(yùn)輸上�？者\(yùn)，形成作業(yè)指令，倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)就可以自動(dòng)完成正確的‘暗箱操縱’……”黃宗偉先容說。

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