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另據(jù)路透社報道-俄羅斯專線

  籠罩在中國航空業(yè)上空的陰云,跨境鐵路國際物流,與亞洲其他地區(qū)的樂觀情緒形成鮮明對比。在經(jīng)過兩年的封閉和嚴(yán)格的邊境控制措施后,亞洲各地放松了旅行限制。

  民航資源網(wǎng)2022年4月28日消息:空客CEO預(yù)計行業(yè)將在2023-2025年間將恢復(fù)到2019年疫情前的水平。

  分析人士還預(yù)計,邊境封閉可能會延長到2023年,中國游客持有的護照到期,以及人民幣貶值等經(jīng)濟擔(dān)憂,都將對中國國際航空市場的復(fù)蘇構(gòu)成壓力。

  航空數(shù)據(jù)公司飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示,五一假期期間,中國均勻天天的國內(nèi)航班數(shù)目將降至3000架次以下,較上年同期下降70%以上。

  路透社稱中國五一長假遠景黯淡。固然上海天天的新冠病例已經(jīng)下降,但首都北京正在努力應(yīng)對新的疫情,這些疫情導(dǎo)致該市一些地區(qū)進行了大規(guī)模檢測,國際貨運空運價格,并限制了出行。

  但OAG首席分析師John Grant表示,運力增加并不一定意味著需求會迅速回升。

  另據(jù)路透社報道,旅游數(shù)據(jù)公司OAG周三表示,中國國內(nèi)航空運力正在緩慢恢復(fù),但全面復(fù)蘇可能要到6月底。在上海最近實施封閉后,中國國內(nèi)航空運力下降了一半。

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