具體來說，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，馬士基本季度的業(yè)績(jī)是受海運(yùn)市場(chǎng)異常狀況持續(xù)推動(dòng)，由于第一季度業(yè)績(jī)強(qiáng)勁，公司預(yù)計(jì)當(dāng)前市場(chǎng)狀況會(huì)在第二季度會(huì)持續(xù)。此外，公司合約運(yùn)價(jià)比之前有所提升，因此馬士基調(diào)高2022年全" /> 具體來說，鐵路運(yùn)輸上�？者\(yùn)，馬士基本季度的業(yè)績(jī)是受海運(yùn)市場(chǎng)異常狀況持續(xù)推動(dòng)，由于第一季度業(yè)績(jī)強(qiáng)勁，公司預(yù)計(jì)當(dāng)前市場(chǎng)狀況會(huì)在第二季度會(huì)持續(xù)。此外，公司合約運(yùn)價(jià)比之前有所提升，因此馬士基調(diào)高2022年全"/>
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馬士基預(yù)計(jì)2022年全年實(shí)際息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)為300億美元（此前預(yù)計(jì)為240億美元）-澳大利亞雙清



具體來說，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，馬士基本季度的業(yè)績(jī)是受海運(yùn)市場(chǎng)異常狀況持續(xù)推動(dòng)，由于第一季度業(yè)績(jī)強(qiáng)勁，公司預(yù)計(jì)當(dāng)前市場(chǎng)狀況會(huì)在第二季度會(huì)持續(xù)。此外，公司合約運(yùn)價(jià)比之前有所提升，因此馬士基調(diào)高2022年全年業(yè)績(jī)預(yù)期�，F(xiàn)在，馬士基預(yù)計(jì)2022年全年實(shí)際息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)為300億美元（此前預(yù)計(jì)為240億美元），實(shí)際息稅前利潤(rùn)為240億美元（此前預(yù)計(jì)為190億美元），自由現(xiàn)金流將超過190億美元（此前預(yù)計(jì)約為150億美元）。

砥礪前行中的馬士基上調(diào)2022年第一季度及全年業(yè)績(jī)預(yù)期

2022年04月27日 11時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)


需要特別指出的是，馬士基目前的業(yè)績(jī)預(yù)期仍基于2022年下半年海運(yùn)業(yè)務(wù)恢復(fù)正常的假設(shè)。根據(jù)第一季度的貨量情況，公司已將全球集裝箱需求增長(zhǎng)遠(yuǎn)景從2-4%下調(diào)至-1/+1%。

馬士基預(yù)計(jì)2022年全年實(shí)際息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)為300億美元（此前預(yù)計(jì)為240億美元）-澳大利亞雙清

 

航運(yùn)界網(wǎng)消息，馬士基團(tuán)體本日發(fā)布公告，國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格，鑒于2022年第一季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)超出此前預(yù)期，營收為193億美元，實(shí)際息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)（UnderlyingEBITDA）為92億美元，實(shí)際息稅前利潤(rùn)（UnderlyingEBIT）為79億美元。
來源：航運(yùn)界網(wǎng)

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