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直到3年后才公布最終調(diào)查報(bào)告-美森海派

  航空器事故調(diào)查是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需要從航空器適航狀態(tài)、飛行員操縱、駕駛艙資源治理、天氣環(huán)境以及空管指揮等多方面開展全面深進(jìn)的調(diào)查,必要時(shí)還需大量實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證工作。

  由于30天內(nèi)幾乎不可能完成一起運(yùn)輸航空事故的原因分析工作,初步報(bào)告一般不涉及原因分析及結(jié)論。本次事故調(diào)查存在諸多困難,目前所能獲取的證據(jù)較為有限,海運(yùn)費(fèi),因此初步報(bào)告主要內(nèi)收留為現(xiàn)階段把握的基本事實(shí)信息,符合國(guó)際通行做法

  問:相關(guān)國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)民航規(guī)章是如何規(guī)定的?

  答:《“3

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