德國(guó)郵政2021財(cái)年收入創(chuàng)紀(jì)錄

日期：2022-05-07

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最新數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞DHL集團(tuán)在2021財(cái)年實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄盈利增長(zhǎng)。集團(tuán)收入同比增長(zhǎng)22.5%至817億歐元。五個(gè)業(yè)務(wù)部門都為創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)績(jī)做出了貢獻(xiàn)。受全球貿(mào)易大幅增長(zhǎng)、電子商務(wù)持續(xù)強(qiáng)勁以及貨量進(jìn)一步增長(zhǎng)的推動(dòng)，去年對(duì)集團(tuán)物流解決方案的需求創(chuàng)歷史新高，這反過(guò)來(lái)又使網(wǎng)絡(luò)能力得到更有效地利用�？焖侔l(fā)展帶來(lái)了創(chuàng)紀(jì)錄的80億歐元營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（2020年為48億歐元）和9.8%的息稅前利潤(rùn)率（2020年為7.3%）。

快遞（Express）：該部門在2021年表現(xiàn)出極其積極的收入和盈利趨勢(shì)。息稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)53.4%至42億歐元，收入為242億歐元（2020年為191億歐元），顯著高于上一年。這一亮眼業(yè)績(jī)歸功于限時(shí)國(guó)際快遞（TDI）出貨量增長(zhǎng)10.3%和每件貨物的平均重量增加。全年網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)能利用率持續(xù)保持較高水平，進(jìn)一步提升了全球網(wǎng)絡(luò)的貨物處理效率。盈利能力進(jìn)一步提升�？爝f部門的息稅前利潤(rùn)率達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的17.4%（2020年為14.4%）。

全球貨運(yùn)（Global Forwarding，F(xiàn)reight）：該部門在克服國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)性挑戰(zhàn)方面取得了巨大成功。息稅前利潤(rùn)翻了一番，達(dá)到13億歐元（2020年為6億歐元），收入大幅增長(zhǎng)至228億歐元（2020年為158億歐元）。運(yùn)輸能力仍然急劇下降，而在全球貿(mào)易復(fù)蘇的推動(dòng)下，2021年的需求明顯增加。這導(dǎo)致了對(duì)可用運(yùn)輸能力的競(jìng)爭(zhēng)，從而推動(dòng)了相應(yīng)的價(jià)格和利潤(rùn)趨勢(shì)。憑借國(guó)際網(wǎng)絡(luò)和在空運(yùn)及海運(yùn)方面的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位，該部門能夠?yàn)槠淇蛻籼峁┧璧耐ǖ�。空運(yùn)和海運(yùn)量分別增長(zhǎng)25.7%和8.7%，公路貨運(yùn)量也增長(zhǎng)了7.8%。該部門的息稅前利潤(rùn)率提高至5.7%（2020年為3.7%）。

供應(yīng)鏈（Supply Chain）：2021年對(duì)于可靠供應(yīng)鏈的需求量十分高。由于收入增加到139億歐元（2020年為125億歐元）以及持續(xù)的效率改進(jìn)，該部門的收入大幅增加至7.05億歐元（2020年為4.24億歐元）。供應(yīng)鏈部門成功地?cái)U(kuò)大了其標(biāo)準(zhǔn)化的業(yè)務(wù)模式，這得益于重要的新業(yè)務(wù)。供應(yīng)鏈部門通過(guò)持續(xù)開發(fā)專門的電子訂單處理解決方案的特殊電子履約網(wǎng)站，加強(qiáng)了其在電子商務(wù)中的地位。息稅前利潤(rùn)率增長(zhǎng)至5.1%（2020年為3.4%），這歸功于有針對(duì)性地?cái)?shù)字化和自動(dòng)化項(xiàng)目以及成功的成本管理。

電商解決方案（eCommerce Solutions）：在部門首席執(zhí)行官Ken Allen的領(lǐng)導(dǎo)下，收入在2021年翻了不止一番。得益于電商出貨量的快速增長(zhǎng)，2021年該部門息稅前利潤(rùn)為4.17億歐元（2020年為1.58億歐元）。幾乎所有地區(qū)都實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)率，其中荷蘭和印度的銷量增長(zhǎng)尤為強(qiáng)勁。歐洲跨境運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量也增加了21.6%。國(guó)際包裹業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)使得更有效地利用自身網(wǎng)絡(luò)成為可能。2020年，該部門息稅前利潤(rùn)率首次由負(fù)轉(zhuǎn)正，2021年利潤(rùn)率即大幅增長(zhǎng)至7.0%（2020年為3.3%）。Ken Allen將于2022年7月31日退休，Pablo Ciano將于8月1日接任，成為該部門首席執(zhí)行官。

德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞和包裹（Post&Parcel Germany）：該部門成功地增加了收益和收入，息稅前利潤(rùn)大幅上升至17.5億歐元（2020年為16億歐元）；息稅前利潤(rùn)率為10.0%（2020年為9.7%），與上年持平。2021年，德國(guó)郵包運(yùn)輸量創(chuàng)歷史新高，包裹量超18億件（2020年為16億件）。因此，該部門收入取得積極增長(zhǎng)，增至174億歐元（2020年為165億歐元）。德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞的函件業(yè)務(wù)量幾乎保持不變，為142億封。國(guó)際快遞,國(guó)際快遞公司,UPS,EMS 國(guó)際速遞,DHL,fedex,聯(lián)邦快遞,空運(yùn),海運(yùn),飛時(shí)達(dá)

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