其中最受青睞的是小型散貨船-試劑空運

克拉克森研究：2022年一季度中國航運租賃市場趨勢分析

2022年05月07日 15時克拉克森研究

“非金租”公司活躍度增強(qiáng)，主流客戶以外群體增多

克拉克森研究統(tǒng)計2022年經(jīng)營性租賃業(yè)務(wù)以資產(chǎn)價格計占新增業(yè)務(wù)的20%，較往年的35%相比有所回落。但在整體融資競爭加劇的大環(huán)境下，經(jīng)營性租賃項目進(jìn)展仍有看成為今年租賃成交的關(guān)鍵。不少租賃公司把目光轉(zhuǎn)向經(jīng)營性租賃，國際物流，其中最受青睞的是小型散貨船。從往年年底至今有多家租賃公司批量靈便型散貨船成交，均為經(jīng)營性租賃項目。

截至2022 年3 月底，克拉克森研究記錄有84 家中國租賃公司正在開展船舶租賃業(yè)務(wù)，其中25 家與海外客戶有業(yè)務(wù)往來。銀行系租賃公司雖仍占據(jù)船舶租賃市場主導(dǎo)地位，但非金融機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)比重有所上升。以投資額計，一季度39%的新增業(yè)務(wù)來自非銀行系租賃公司。一季度，中國租賃公司新增海外業(yè)務(wù)船舶31 艘，以數(shù)目計占新增租賃船舶總數(shù)的61%。當(dāng)前中國租賃公司與432 家客戶有業(yè)務(wù)往來，與往年年年末相比增加14 家，增加的客戶為租賃公司主流客戶以外的客戶群體。

開年一季度新增船舶租賃項目放緩，但船隊規(guī)模仍持續(xù)擴(kuò)張

其中最受青睞的是小型散貨船-試劑<a href=http://www.keyonhouse.com target=_blank class=infotextkey>空運</a>

隨著往年開始航運運費市場的強(qiáng)勢復(fù)蘇和資產(chǎn)價格上漲，租賃業(yè)務(wù)在2022年景交難度有所增加。今年一季度新增租賃項目明顯放緩。2022 年一季度，中國租賃公司新增租賃船舶51 艘，合計資產(chǎn)價格18 億美元；7 艘船舶變更了租賃公司，共計2億美元。同期，44 艘船舶離開中國租賃公司持有船隊（包括租約到期、提前回購、轉(zhuǎn)售拆解等）。截至2022 年3 月底，中國租賃公司船舶資產(chǎn)總量2,669 艘，資產(chǎn)價值總額約為1,435 億美元。
租賃公司對原油輪融資意愿增加，特殊船型成交增多

報告從多方面對市場的整體情況及發(fā)展趨勢進(jìn)行總結(jié)展示，內(nèi)收留包括中國航運融資租賃公司的資產(chǎn)概況，租賃公司客戶情況，租賃船舶資產(chǎn)船型和新造/二手船的比例，融資性/經(jīng)營性租賃，跨境鐵路國際物流，綠色環(huán)保進(jìn)程等。克拉克森研究目前共統(tǒng)計到涉及船舶租賃業(yè)務(wù)的公司達(dá)84家，每家租賃公司的項目列表，也即將可以通過克拉克森研究的在線數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品進(jìn)行查詢。如需了解更多數(shù)據(jù)查詢方式，歡迎與我們聯(lián)系。

克拉克森研究于2022年正式發(fā)行中英文雙語版《中國航運融資租賃市場季刊》，季度刊將于每年4月/7月/10月/1月發(fā)布。2022年一季度刊于4月已發(fā)送給訂閱中文報告客戶。該報告的發(fā)布引起國內(nèi)外業(yè)界廣泛愛好，包括國內(nèi)和國際金融機(jī)構(gòu)、船東以及服務(wù)商。
來源：克拉克森研究

2022 年一季度新增油輪租賃船舶23艘，其中12艘為LR1成品油輪。特殊船型有LNG船、汽車運輸船成交。此外，中國租賃公司積極拓展海上風(fēng)電市場渠道。固然現(xiàn)階段海上風(fēng)電船型租賃市場與其他船型租賃市場相比規(guī)模較為有限，但受益于綠色能源轉(zhuǎn)型，吸引了綠色金融的目光。（注WTIV類非船性資產(chǎn)暫不收錄于本報告數(shù)據(jù)統(tǒng)計范疇中，詳見克拉克森海上風(fēng)電數(shù)據(jù)庫）。
經(jīng)營性租賃占比有所回落，但全年仍有看成為主導(dǎo)

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