MPA：新加坡受污染HSFO溯源至一艘阿聯酋裝載油輪

　　MPA 最新調查結果顯示，受污染HSFO可追溯到嘉能可在 2022 年 1 月和 2022 年 2 月購買的燃料。嘉能可通過 Straits Pinnacle Pte Ltd購買燃料，該公司與Unicious Energy Pte Ltd簽訂供給合同。

　　MPA報告稱，嘉能可和中石油國際均按照國際標準對燃料進行了檢測，但當時沒有發(fā)現污染，由于這些標準不要求對COC進行檢測。“自3月底以來，沒有從這兩家供給商處收到更多關于燃料含有高COC的報告，但我們正在對燃料樣本進行更多測試�！�

　　根據新加坡海事及港務治理局(MPA)周四(5月5日)的更新，最近一批在新加坡海銷售的受污染船用燃料來源已追溯至一艘在阿聯酋裝載的油輪。

　　此外，MPA和新加坡航運協(xié)會(SSA)正在研究加強在新加坡供給的燃料的質量保證，并呼吁一個行業(yè)專家小組緊急確定應該檢測哪些化學品以及濃度限制。

　　新加坡海事及港務治理局(MPA)于4月13日指定貿易公司嘉能可(Glencore)為受污染HSFO的最初供給商。隨后嘉能可將部分受影響的燃料出售給中石油國際(新加坡)私人有限公司(PetroChina)，后者又向新加坡港的船舶供給，約200艘船只接收了受污染HSFO，80艘船報告出現燃油泵和發(fā)動機題目。

　　目前，MPA已敦促船用燃料買家要求供給商加強對氯化有機化合物(COC)的測試，海運報價國際快遞，盡管現行的國際標準并不強制要求，其還將立即把COC列進必須根據燃料質量保證措施進行檢測的化學品清單。

　　為確定污染源，MPA對不同來源采集的燃料樣本進行了測試，包括從酋Khor Fakkan港運送被污染燃料的油輪、燃料混合設施以及嘉能可和中石油國際的儲存設施。結果發(fā)現，油輪上的燃料含有高濃度的COC，最高達21,000 ppm，與從幾艘受影響的船舶上提取的樣本相匹配，可能是同一來源。

　　被污染燃料在阿聯酋Khor Fakkan港裝船，海運報價國際快遞，運送至馬來西亞丹戎帕拉帕斯(Tanjong Pelepas)的儲存設施進行混合�；旌虾蟮� HSFO 被運送至新加坡的儲存設施，部分混合 HSFO 也由嘉能可出售給中石油國際。

上一篇 “應對需求反彈具有挑戰(zhàn)性……美國航司在這個過程的早些時候也有類似的問題-韓國ICN空運
下一篇利潤豐厚的跨大西洋航線仍然是重點-日本空運