波羅的海交易所的數(shù)據(jù)顯示，自2月24日以來(lái)，全球阿芙拉型油輪的均勻即期租金上漲了419%，達(dá)到31,766美元/天。在沖突發(fā)生不久的3月3日，由于波羅的海和黑海地區(qū)油輪費(fèi)率飆升，租金達(dá)到了近7萬(wàn)美元的峰值。波交所" /> 波羅的海交易所的數(shù)據(jù)顯示，自2月24日以來(lái)，全球阿芙拉型油輪的均勻即期租金上漲了419%，達(dá)到31,766美元/天。在沖突發(fā)生不久的3月3日，由于波羅的海和黑海地區(qū)油輪費(fèi)率飆升，租金達(dá)到了近7萬(wàn)美元的峰值。波交所"/>
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其中原油日出口量為450萬(wàn)桶-美國(guó)空運(yùn)


波羅的海交易所的數(shù)據(jù)顯示，自2月24日以來(lái)，全球阿芙拉型油輪的均勻即期租金上漲了419%，達(dá)到31,766美元/天。在沖突發(fā)生不久的3月3日，由于波羅的海和黑海地區(qū)油輪費(fèi)率飆升，租金達(dá)到了近7萬(wàn)美元的峰值。波交所的數(shù)據(jù)顯示，目前蘇伊士型油輪的均勻租金為26159美元/天，而在沖突發(fā)生前為逐日虧損為68美元。
據(jù)悉，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，歐盟國(guó)家很可能在本周晚些時(shí)候就全面石油禁令提案達(dá)成一致。4月16日以來(lái)，歐盟禁止懸掛俄羅斯國(guó)旗的船只，并從8月開始禁止進(jìn)口俄羅斯煤炭。這一提案的全部細(xì)節(jié)尚未得到成員國(guó)的批準(zhǔn)，有待閉門會(huì)議磋商。





馮德萊恩在演講中指出，“我們將確保以一種有序的方式逐步淘汰俄羅斯石油，使我們以及合作伙伴能夠找到替換供給，并對(duì)全球市場(chǎng)的影響最小。不過(guò)，我們必須明確一點(diǎn)：這樣做并不輕易。一些成員國(guó)嚴(yán)重依靠俄羅斯石油，但我們必須努力解決它。我們現(xiàn)在提議全面禁止進(jìn)口俄羅斯石油。這將是對(duì)所有俄羅斯石油，不論海運(yùn)還是管道運(yùn)輸，不論原油還是成品油的全面禁止。”


其中原油日出口量為450萬(wàn)桶-美國(guó)空運(yùn)

無(wú)論如何，俄烏沖突正在重塑石油運(yùn)輸貿(mào)易。俄羅斯石油出口轉(zhuǎn)向至印度、中國(guó)等。在希臘、直布羅陀、馬耳他和塞浦路斯的國(guó)際水域上進(jìn)行中轉(zhuǎn)，以便將石油轉(zhuǎn)到更大的油輪上，從而運(yùn)往亞洲。

航運(yùn)界網(wǎng)消息，近日歐洲對(duì)俄石油禁令，將改變今年全球石油運(yùn)輸貿(mào)易路線。

俄羅斯油輪跟蹤組織（Russian Tanker Tracking Group）的數(shù)據(jù)顯示，在截至5月3日的這一周里，約有1600萬(wàn)桶俄羅斯原油和燃料油在歐洲港口卸貨，包括目的港為鹿特丹港的7批貨物。


歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩表示，將在未來(lái)6個(gè)月內(nèi)逐步淘汰俄羅斯原油，成品油將在年底前淘汰。這就意味著，歐洲27個(gè)成員國(guó)將減少220萬(wàn)桶俄羅斯石油進(jìn)口。

 


來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng)

歐盟海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯在2020年向歐洲供給了4270萬(wàn)噸超低硫柴油，占?xì)W洲總進(jìn)口量的42%。
假如草案獲得通過(guò)，這將意味著，與俄羅斯石油運(yùn)輸業(yè)務(wù)相關(guān)的船舶進(jìn)級(jí)、保賠、融資及相關(guān)服務(wù)都將終止。盡管希臘、塞浦路斯等國(guó)對(duì)草案的內(nèi)收留提出反對(duì)，但未來(lái)6個(gè)月內(nèi)逐步淘汰俄羅斯原油和年底前淘汰成品油的禁令或?qū)⒌玫酵ㄟ^(guò)。


 

國(guó)際能源署（IEA）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年3月，俄羅斯石油出口總量達(dá)到約570萬(wàn)桶/天，其中原油日出口量為450萬(wàn)桶，運(yùn)往歐洲的原油為140萬(wàn)桶/天。
勞氏日?qǐng)?bào)（(Lloyd’s List）獲取到的一份草案中提到，將禁止懸掛歐洲國(guó)旗，或歐洲有關(guān)方擁有、租用、運(yùn)營(yíng)的船舶從事俄羅斯石油運(yùn)輸，包括船對(duì)船轉(zhuǎn)運(yùn)。此外，草案還禁止與俄羅斯石油和成品油運(yùn)輸有關(guān)的“技術(shù)援助、經(jīng)紀(jì)服務(wù)、融資或金融援助或任何其他服務(wù)。
盡管歐洲買家已經(jīng)開始回避俄羅斯原油，但鹿特丹還是波羅的海港口起運(yùn)貨物的最大目的地，盡管交易量正在下降。

其中原油日出口量為450萬(wàn)桶-美國(guó)空運(yùn)


5月6日，路透社消息稱，歐盟委員會(huì)調(diào)整對(duì)俄石油制裁，提議將石油運(yùn)輸服務(wù)禁令推遲三個(gè)月。歐盟多國(guó)對(duì)歐盟委員會(huì)提出的對(duì)俄石油禁令提出質(zhì)疑。
過(guò)往一個(gè)月，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，美國(guó)對(duì)歐洲西北部的原油出口也出現(xiàn)飆升，盡管這種輕質(zhì)低硫油的質(zhì)量無(wú)法取代煉油廠使用的烏拉爾（Urals）級(jí)原油。

其中原油日出口量為450萬(wàn)桶-美國(guó)空運(yùn)


 

事實(shí)上，自俄烏沖突發(fā)生以來(lái)，油輪細(xì)分市場(chǎng)的收益大幅反彈，推高即期租金水平，結(jié)束了持續(xù)18個(gè)月的市場(chǎng)低迷態(tài)勢(shì)，而歐洲的這番全面石油禁令假如生效，將進(jìn)一步推高油輪市場(chǎng)的租金表現(xiàn)。

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