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日本航空、藍色航空分列2、3位-蒙特利爾海運

　　年齡航空成中國大陸最準點的主要客運航司

　　4月全球到港航班量TOP20航司：中國航司首次未上榜  全日空航空最準點

　　數(shù)據(jù)說明：

　　時間：2022.04.01-2022.04.30

　　民航資源網(wǎng)2022年5月13日消息：根據(jù)飛常準大數(shù)據(jù)顯示，4月全球航司實際到港航班量為206.48萬架次，同比增長24.63%；其均勻到港準點率為78.01%，同比下降7.19%。中國方面，國內(nèi)航司實際執(zhí)飛客運航班量8.86萬架次，同比下降77.96%。準點率方面，國內(nèi)航司均勻到港準點率為96.01%，同比提升29.87%。

　　4月中國大陸主要客運航司中，到港航班量排名前三的航司依次是南方航空、中國國際航空、東方航空。相比往年同期，航司航班量均呈大幅下降態(tài)勢。準點率方面，年齡航空到港最準點，南方航空、深圳航空分列2、3位。

日本航空、藍色航空分列2、3位-蒙特利爾<a href=http://www.keyonhouse.com target=_blank class=infotextkey>海運</a>

日本航空、藍色航空分列2、3位-蒙特利爾海運

4月全球航班量TOP20航司排名 中國航司首次未上榜

　　航班繁忙程度上，到港航班量前四的航司均來自美國，依次是美國航空、達美航空、美國聯(lián)合航空、美國西南航空；到港航班量均超過10萬架次。

　　4月中國大陸其他客運航空公司中，到港航班量排名前三的依次是首都航空、成都航空、西躲航空，到港航班量同比均出現(xiàn)大幅下滑。準點率方面，國際貨運空運價格，長安航空到港最準點，大新華航空、金鵬航空分列2、3位。

　　實際到港航班：飛常準有實際騰飛和到達時間的到港航班，不包括取消航班

　　4月全球到港航班量TOP20航司排名中，全日空航空到港準點率最高，日本航空、藍色航空分列2、3位。本期無中國航司上榜，這是今年以來中國航司首次未上榜。

　　到達均勻延誤時長：到達延誤時長總和÷實際到港航班總量

日本航空、藍色航空分列2、3位-蒙特利爾海運

　　中國大陸主要客運航司：依據(jù)2020年納進航班正常統(tǒng)計的航段班次劃分，計劃班次占全國總數(shù)2%以上的13家航空公司為國內(nèi)主要客運航空公司，即東航、南航、國航、海航、深航、廈航、川航、山航、天航、上航、年齡航、華夏航和吉祥航到港準點率：到港準點航班量÷實際到港航班總量×100%

　　中國大陸其他客運航司：長安航空準點率最高

　　客運航班：僅包含了民航定期客運航班，不含貨運、公務機、通用航空等其他航班

，海運報價國際快遞

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