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歷任中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司計(jì)劃處科員、運(yùn)力處副處長(zhǎng)、網(wǎng)絡(luò)收益部副總經(jīng)理-美國(guó)空海派

  2004年11月任中國(guó)南方航空團(tuán)體公司北方公司總經(jīng)理。

  2009年1月任遼寧省機(jī)場(chǎng)治理團(tuán)體公司重組工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)。

  1982年1月參加工作,曾任中國(guó)北方航空公司沈陽(yáng)飛行大隊(duì)檢查員兼飛行安全技術(shù)室主任、中國(guó)北方航空公司沈陽(yáng)飛行大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)、中國(guó)北方航空公司沈陽(yáng)飛行總隊(duì)副總隊(duì)長(zhǎng)、中國(guó)北方航空公司天鵝航空有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、中國(guó)北方航空公司三亞有限公司總經(jīng)理等職。

  海航對(duì)成熟人才的渴看背后,是對(duì)標(biāo)國(guó)東南的又一有力舉措,海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞,是對(duì)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的迫切追求。

  2010年4月任中國(guó)南方航空股份有限公司黨委常委兼北京分公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記。

  對(duì)于海航而言,要在新的市場(chǎng)環(huán)境下開(kāi)新局、展新貌,需要整合資源、買(mǎi)通渠道,更需要治理新思路,引進(jìn)洞悉行業(yè)發(fā)展、擁有豐富治理經(jīng)驗(yàn)的英才。加進(jìn)方大團(tuán)體近半年來(lái),海航深進(jìn)對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀航司,通過(guò)調(diào)研學(xué)習(xí)取長(zhǎng)補(bǔ)短,同時(shí)引進(jìn)賽馬機(jī)制,全面堵塞“跑冒滴漏”,在治理機(jī)制、市場(chǎng)潛力、發(fā)展理念、員工福利等方方面面都迎來(lái)了不小的轉(zhuǎn)變。千余項(xiàng)制度的修訂,萬(wàn)余份合同的梳理,每年節(jié)省下數(shù)億元不必要支出,增加航材和維修資金數(shù)十億元,逐步恢復(fù)近20架長(zhǎng)期停場(chǎng)飛機(jī),為員工發(fā)放一季度利潤(rùn)提成獎(jiǎng)勵(lì)2600萬(wàn)余元,這些都實(shí)實(shí)在在改變了海航的現(xiàn)狀,使得其發(fā)展亮點(diǎn)頻頻:今年一季度運(yùn)送旅客1139萬(wàn)人次,國(guó)內(nèi)航班客座率優(yōu)于行業(yè)5個(gè)百分點(diǎn),金鵬俱樂(lè)部會(huì)員量同比增長(zhǎng)55%;1-4月貨運(yùn)收進(jìn)同比提升28%,凈利潤(rùn)同比提升約150%;迭代推出8期預(yù)約類(lèi)機(jī)票產(chǎn)品“自由飛”“驚喜飛”,創(chuàng)新推出“必訂飛”“隨心改”“退改無(wú)憂(yōu)” “大膽飛

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