將取消公司申請資格；對于違反國家法律、行政法規(guī)和有關規(guī)定的單位和個人-電子煙

　�。ǘ┖桨囹v飛港所在地財政部分會同民航相關地區(qū)治理局，按照本通知規(guī)定，依據(jù)民航局每周國內(nèi)客運航班計劃表等有關數(shù)據(jù)，對航空公司的補貼申請進行審核，并及時將中心和地方財政應補貼的資金足額撥付航空公司。

　　今年以來，針對新冠肺炎疫情對民航業(yè)的影響，財政部、民航局等有關部分按照黨中心、國務院的決策部署，出臺了多項財稅政策，支持民航業(yè)安全穩(wěn)定和紓困發(fā)展，在一定程度上緩解了民航企業(yè)的經(jīng)營壓力，空運報價海運價格，但受疫情反復、油價攀升等因素影響，民航企業(yè)仍面臨一些實際困難。為夯實民航安全基礎，以保最低運行航班量和保安全飛行為目標，現(xiàn)對國內(nèi)運輸航空公司經(jīng)營的國內(nèi)客運航班實施階段性財政補貼�，F(xiàn)將有關事項通知如下：

　�。ㄒ唬�國內(nèi)客運航班，不含港澳臺航班、承擔重大緊急運輸任務的航班、調(diào)機、公務機等。

　　三、補貼標準和期限

　　國內(nèi)運輸航空公司執(zhí)飛同時符合下列條件的國內(nèi)客運航班，跨境鐵路國際物流，納進資金支持范圍。

　�。ǘ⿲嶋H運行的每周內(nèi)日均國內(nèi)客運航班量未超過保持安全運行最低飛行航班數(shù)。經(jīng)停航班按每條航段騰飛港分別核算。

　　（四）航班實際收進無法覆蓋變動本錢。

　　（二）航班騰飛港所在地財政部分應當結合實際，制定地方補貼資金治理實施細則，民航相關地區(qū)治理局會同省級財政部分匯總審核后及時報財政部、民航局備案。

　　原文如下：

　�。ㄒ唬⿲鴥�(nèi)客運航班實際收進扣減變動本錢后的虧損額給予補貼。設定最高虧損額補貼標準上限為每小時2.4萬元。

　　四、資金渠道和支付方式

　　五、申報審核程序

　　（四）國內(nèi)運輸航空公司要從保障航空安全大局出發(fā)，真正將補貼資金用于提升安全服務能力，彌補航班運行虧損。果中斷杜盡為爭取補貼資金隨意調(diào)整航班、惡意低價競爭甚至騙補等行為，不得將補貼資金用于建設項目等與國內(nèi)客運航班運行無關的支出。航空公司收到補貼資金后，按照國家會計制度有關規(guī)定進行賬務處理。

　�。ㄒ唬┟恐芙Y束后5個工作日內(nèi)，符合條件的國內(nèi)運輸航空公司可向航班騰飛港所在地財政部分申請前一周航班補貼，并提供執(zhí)飛航段、班次、飛行時長（輪擋時間）、客座率、航班實際收進、變動本錢等數(shù)據(jù)，以及相關證實材料。

　　民航資源網(wǎng)2022年5月26日消息：財政部、民航局發(fā)布《關于階段性實施國內(nèi)客運航班運行財政補貼的通知》提出，現(xiàn)對國內(nèi)運輸航空公司經(jīng)營的國內(nèi)客運航班實施階段性財政補貼。原則上當每周內(nèi)日均國內(nèi)客運航班量低于或即是4500班（保持安全運行最低飛行航班數(shù)）時，啟動財政補貼。對國內(nèi)客運航班實際收進扣減變動本錢后的虧損額給予補貼。設定最高虧損額補貼標準上限為每小時2.4萬元。政策實施期限為2022年5月21日至2022年7月20日。

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將取消公司申請資格；對于違反國家法律、行政法規(guī)和有關規(guī)定的單位和個人-電子煙

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