國際快遞怎樣查詢根據(jù)Pitney Bowes必能寶近日發(fā)表2021年美國包裹運輸指數(shù)顯示，2021年美國包裹量增加6%，達(dá)到215億件。承運商收入總額超過1880億美元，比2020年的1630億美元增加16%。 　　Pitney Bowe" /> 　　國際快遞怎樣查詢根據(jù)Pitney Bowes必能寶近日發(fā)表2021年美國包裹運輸指數(shù)顯示，2021年美國包裹量增加6%，達(dá)到215億件。承運商收入總額超過1880億美元，比2020年的1630億美元增加16%。 　　Pitney Bowe"/>
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美國包裹量去年增長6%亞馬遜物流包裹量增長放緩ems可以寄國際快遞


　　國際快遞怎樣查詢根據(jù)Pitney Bowes必能寶近日發(fā)表2021年美國包裹運輸指數(shù)顯示，2021年美國包裹量增加6%，達(dá)到215億件。承運商收入總額超過1880億美元，比2020年的1630億美元增加16%。
 
　　Pitney Bowes分析預(yù)測美國到2027年包裹量將達(dá)到25-400億個，2022-2027年的復(fù)合年增長率為5%-10%。
 
　　從承運商包裹數(shù)量來了解，USPS在過去一年的包裹量仍超過UPS、聯(lián)邦快遞，但增長速度下降。EMS國際快遞的價格查詢
 
　　Pitney Bowes數(shù)據(jù)顯示，USPS在2021年運送了69億個包裹，低過2020年的73億個；UPS在2021年運送了53億個包裹，超過49億個；聯(lián)邦快遞發(fā)貨量為42億件，超過37億件。前四名之外的小型承運人的包裹總數(shù)量則增加了94%。
 
　　作為美國最有看頭的三大快遞巨頭，USPS大有來頭，由聯(lián)邦政府于1775年創(chuàng)立，UPS創(chuàng)立于1907年，聯(lián)邦快遞創(chuàng)立于1971年。因此，USPS取得這樣的成績并不令人感到意外。
 
　　值得注意的是，亞馬遜物流包裹量增加放緩至13%，而2020年增長率為112%。ems可以寄國際快遞
 
　　2021年，亞馬遜產(chǎn)生的包裹達(dá)到84億個，這其中57%或48億個包裹由亞馬遜物流配送，43%或36億個包裹利用最后一英里交付給承運商。2020年，亞馬遜將28億個包裹傳遞給運營商進(jìn)行最后一英里交付。
 
　　這也反映一個現(xiàn)象，即使是像亞馬遜這樣的巨頭有自營物流，也不可缺少第三方承運商的支持，它們正是USPS、UPS、聯(lián)邦快遞。
 
　　從承運商收入來了解，UPS創(chuàng)造了最高的收入，達(dá)到700億美元；其次是聯(lián)邦快遞（620億美元）、美國飛時達(dá)快遞（315億美元）、亞馬遜物流（220億美元），而其它小型承運商的收入之和達(dá)到30億美元。福永國際快遞電話
 
　　收入增加方面，UPS的收入同比增加16%，聯(lián)邦快遞增加21%，美國飛時達(dá)快遞收入持平，其他零售商的收入增加了95%。
 
　　一定程度上來說，市場份額可以代表一家企業(yè)的核心競爭力處在什么樣的市場地位，或具有什么水平的實力。
 
　　從承運商市場份額來了解，UPS的綜合實力最強，亞馬遜物流則略顯遜色。但若以包裹量算市場份額，唯有亞馬遜和聯(lián)邦快遞保持增長狀態(tài)。
 
　　具體的按收入計算，UPS創(chuàng)造了37%的最高包裹市場份額，其次是聯(lián)邦快遞（33%）、USPS（17%）和亞馬遜物流（12%）。
 
　　按數(shù)量計算，USPS的市場份額最高（32%，但是低過2020年的36%）；國際快遞鞍山其次是UPS（24%，與2020年相同）；亞馬遜物流（22%，高于21%）和聯(lián)邦快遞（19%，高于18%）。
 
　　對比美國老牌三大快遞巨頭，亞馬遜自建物流始于2013年左右，起跑慢了一個多世紀(jì)，比贏的挑戰(zhàn)巨大。畢竟，包裹的送達(dá)時效需要有膨大的快遞網(wǎng)絡(luò)做支撐，而這張網(wǎng)能否覆蓋到最偏遠(yuǎn)的角落，需要時間也需要資本去打造，并非一蹴而就之事。
 
　　因此，近幾年亞馬遜通過瘋狂新建或者擴建物流倉庫，亦或是打造自己的貨運車隊以及航空貨運機隊，正在試圖減少對UPS等第三方承運商的依賴。ems可以寄國際快遞

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