更要狠抓關(guān)鍵:強(qiáng)化管控、交叉施工、并行推進(jìn)-美國空運(yùn)

　　新機(jī)場片區(qū)內(nèi)的配套設(shè)施，均按照長遠(yuǎn)思考開展建設(shè)。一些臨時的施工便道，只要和規(guī)劃圖上的道路線網(wǎng)一致，便一次性建為永久道路，避免重復(fù)建設(shè)。

　　條件具備一處開工一處 最大限度節(jié)省總工期

　　這樣的規(guī)模體量，有基于過往的實(shí)事求是，也有基于發(fā)展的高瞻遠(yuǎn)矚:自1983年建成投用的廈門高崎國際機(jī)場，歷經(jīng)兩輪擴(kuò)建、年吞吐量三次飽和，已不能滿足發(fā)展需求。

　　規(guī)劃站位高遠(yuǎn)

　　再建跑道和停機(jī)坪？這個擴(kuò)建方案曾兩次出現(xiàn)在相關(guān)規(guī)劃當(dāng)中，但是，作為間隔市區(qū)“零公里”的城市機(jī)場，廈門高崎國際機(jī)場周邊已無土地資源可用。

　　選址歷時七年

　　2011年9月29日，福建省政府明確大嶝場址作為廈門新機(jī)場場址。同時，福建省發(fā)改委向民航部分上報(bào)《廈門新機(jī)場選址報(bào)告（報(bào)審稿）》，推薦大嶝場址作為廈門新機(jī)場場址。

　　栽下梧桐樹，引得鳳凰來。

　　高出發(fā)點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)定位、高效能推進(jìn)；全力打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程；目標(biāo)造就人文機(jī)場、綠色機(jī)場、聰明機(jī)場、平安機(jī)場的“四型機(jī)場”。

　　外部交通集疏運(yùn)體系也在快馬加鞭:“兩快一普”的軌道交通、“兩快兩高”的道路交通兩大核心網(wǎng)絡(luò)……廈門市域1小時、閩西南協(xié)同區(qū)1.5小時以及周邊區(qū)域半天內(nèi)的陸域交通圈日漸清楚。

　　截至2022年5月底，新機(jī)場片區(qū)完成76個征拆項(xiàng)目，累計(jì)完成土地征收8954畝，房屋征收71.01萬平方米，海域退養(yǎng)42845畝，海域使用權(quán)收回739.5畝。

　　截至2022年5月，片區(qū)內(nèi)共策劃項(xiàng)目274個，計(jì)劃總投資2429億元。其中，陽塘安居小區(qū)、蔡厝高中、廈大翔安醫(yī)院等11個社會事業(yè)項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)“開花結(jié)果”階段，各類要素保障能力日漸增強(qiáng)；機(jī)場快速路（南段）、環(huán)嶝北路等6條干道已通車，片區(qū)在建道路里程122.3公里，片區(qū)快速路網(wǎng)框架基本形成。

　　“不失速”的意義，不僅是保障新機(jī)場如期通航，對于節(jié)省投資也意義重大:根據(jù)測算，片區(qū)已啟動項(xiàng)目的總投資，逐日的利息就達(dá)到數(shù)百萬元，爭分奪秒，有著明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

　　“比如，規(guī)劃設(shè)計(jì)智囊團(tuán)，邀請了上海市政設(shè)計(jì)院的專家；目標(biāo)工期管控智囊團(tuán)，來自同濟(jì)大學(xué)；重大技術(shù)和工藝評估咨詢智囊團(tuán)，來自中國國際工程咨詢公司�！笔袡C(jī)場片區(qū)指揮部常駐副總指揮吳洪欽說，指揮部正在積極構(gòu)建目標(biāo)工期管控平臺、規(guī)劃設(shè)計(jì)協(xié)同平臺、特殊工藝技術(shù)咨詢平臺，全力保障新機(jī)場項(xiàng)目順利實(shí)施。

　　提升工效推進(jìn)流程 保障新機(jī)場如期通航

　　在經(jīng)歷選址之后，廈門新機(jī)場的籌備工作進(jìn)進(jìn)了第二步:審批立項(xiàng)，這項(xiàng)工作的跨度，同樣是7年。

　　世上無難事，只要肯登攀。

　　在跨島發(fā)展的新天地中，一雙全新的特區(qū)之翼，正欲展翅翱翔！

　　在建的溪東路也有諸多亮點(diǎn)。比如，這條道路建設(shè)了全國少見的首條機(jī)動車+非機(jī)動車設(shè)置的雙層跨海大橋

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更要狠抓關(guān)鍵:強(qiáng)化管控、交叉施工、并行推進(jìn)-美國空運(yùn)

更要狠抓關(guān)鍵:強(qiáng)化管控、交叉施工、并行推進(jìn)-美國空運(yùn)